[实用新型]一种船用超低温速冻冷库

说明书

本实用新型提供了一种船用超低温速冻冷库，属于船舶冷库技术领域。本本船用超低温速冻冷库将电机安装在速冻库外侧面的容纳槽上，电机工作时，通过第一齿轮带动第二齿轮转动，驱动传动轴转动，并且传动轴上套设有第一轴承，第一轴承固定在速冻库的通孔上，传动轴转动时能够穿过通孔带动固定于传动轴另一端的叶轮转动，实现对速冻库内进行送风，加快速冻库内空气流动，实现快速冷冻效果；将电机安装在速冻库外侧，电机及其连接的电缆线工作时产生的热量能够有效与速冻库内的冷空气隔离，降低速冻库内的冷空气的损耗；电机及其连接的电缆线无需超低温材料要求，有效降低成本。

技术领域

本实用新型属于船舶冷库技术领域，涉及一种船用超低温速冻冷库。

背景技术

捕捞金枪鱼的渔船通常在船上划出一部分空间，根据渔船大小而建立相当规模的超低温速冻冷库。但是，目前这种冷库需要在鱼舱内进行发泡保温，安装速冻搁架板及强制对流的、耐超低温的轴流风机，还要有足够的回风和送风距离，因为轴流风机是安装在速冻库内的，风机电机功率为3千瓦,而超低温金枪鱼在常温速冻到-55℃，速冻库的制冷量需求约为7.5kw，这其中有3千瓦就被风机电机消耗掉了；此外，风机电机供电电缆在速冻库内，电缆也需要耐超低温标准，电缆本身的发热量也消耗了一部分冷负荷。

由此可见，现有技术尚存在一定缺陷。

发明内容

本实用新型针对现有的技术存在的上述问题，提供一种船用超低温速冻冷库，以降低速冻库内冷空气的损耗，提高速冻效率。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种船用超低温速冻冷库，其特征在于，包括速冻库和至少一个轴流风机；所述速冻库的外侧面上设置有至少一个容纳槽，容纳槽的侧面上设置有通孔；所述轴流风机包括电机、第一齿轮、第二齿轮、传动轴和叶轮组件；所述电机安装于容纳槽上，电机的输出轴固定连接有第一齿轮；所述传动轴上套设有第一轴承，第一轴承固定于通孔内；所述传动轴的一端固定连接有第二齿轮，传动轴的另一端沿通孔延伸至速冻库的内部；所述叶轮组件包括叶轮，叶轮固定连接于传动轴的另一端；所述第一齿轮与第二齿轮相啮合。

本船用超低温速冻冷库将电机安装在速冻库外侧面的容纳槽上，电机工作时，通过第一齿轮带动第二齿轮转动，驱动传动轴转动，并且传动轴上套设有第一轴承，第一轴承固定在速冻库的通孔上，传动轴转动时能够穿过通孔带动固定于传动轴另一端的叶轮转动，实现对速冻库内进行送风，加快速冻库内空气流动，实现快速冷冻效果。此外，电机安装在速冻库外侧，电机及其连接的电缆线工作时产生的热量能够有效与速冻库内的冷空气隔离，降低速冻库内的冷空气的损耗，从而可以减少速冻冷库制冷压缩机工作时间，降低能耗；并且，电机安装在速冻库外侧，电机及其连接的电缆线不需要耐超低温要求，有效降低成本。

进一步的，所述速冻库内设置有支撑架，所述支撑架包括若干垂直设置的支撑杆和水平设置的氧化铝板，所述氧化铝板

进一步的，所述叶轮组件还包括风筒、风筒支架和叶轮组件支架；所述叶轮位于风筒内；所述传动轴上还套设有第二轴承，第二轴承上固定连接用于支撑风筒的风筒支架；所述风筒固定连接于风筒支架上，风筒的下端部通过叶轮组件支架固定于支撑架上。通过设置风筒，能够保证轴流风机在速冻库内往一个方向进行送风。

进一步的，所述所述轴流风机的数量为两个，两个所述轴流风机分别设置于速冻库的两侧，且错开设置。通过在速冻库两侧错开设置的两个轴流风机，形成强对流，提高速冻效率，减少速冻时间，减少速冻冷库制制冷压缩机工作时间，进一步降低能耗。

进一步的，所述速冻库包括内层和外层，所述内层由具有保温性能的聚氨酯材料制成，所述外层由钢板材料制成。内层使用聚氨酯材料制成，保证了速冻库的保温性能，外层由钢板材料制成，保证了速冻库的结构强度。

与现有技术相比，本实用新型的优点如下：