[实用新型]一种船用板式滑油淡水冷却器

说明书

本实用新型公开了一种船用板式滑油淡水冷却器，具体涉及冷却器技术领域，包括冷却器本体，所述冷却器本体的底端表面固定安装有支撑腿，且冷却器本体的顶端表面设置有吊耳，所述支撑腿与冷却器本体之间焊接，所述吊耳的数量设置有两个，且两个吊耳关于冷却器本体的竖直向中心轴线呈对称设置。本实用新型设置了毛刷以及转动杆，电动机的输出轴驱动着转动杆转动，此时转动杆上的毛刷可对冷却器本体的内腔侧壁相接触，对冷却器本体的内部进行清洁，可避免滑油附着在冷却器本体的内壁，设置了导热硅胶以及导热杆，滑油热量从导热杆到达吸热管的位置，热量经过导热硅胶到达弯形管中，可加快冷却器本体的滑油热量的消散。

技术领域

本实用新型涉及冷却器技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种船用板式滑油淡水冷却器。

背景技术

滑油冷却器的作用是冷却滑油，保持油温在正常工作范围之内，在大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装用滑油冷却器，发动机运转时，由于机油粘度随温度升高而变稀，降低了润滑能力，因此有些发动机装用了滑油冷却器，其作用是降低机油温度，保持滑油一定的粘度，滑油冷却器布置在润滑系循环油路。

专利申请公布号CN 207005678 U的实用新型专利公开了一种船用滑油冷却器，该实用新型包括壳体、端盖、管箱、传热管组、冷介质入口、出口、滑油进口、滑油出口以及蓄流缓冲分流箱；该一种船用滑油冷却器结合了管式换热器和板式换热器各自优点，既提高了冷却速率和效率，也提高了冷却效果，另外，其能够延长冷却器使用寿命。

但是其在实际使用时，仍旧存在较多缺点，如不能对冷却器本体的内壁进行清洁。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种船用板式滑油淡水冷却器，通过设置了毛刷以及转动杆，将滑油通过进油端进入到冷却器本体中，当滑油从出油端出去后，可对电动机通电，电动机的输出轴驱动着转动杆转动，此时转动杆上的毛刷可对冷却器本体的内腔侧壁相接触，对冷却器本体的内部进行清洁，可避免滑油附着在冷却器本体的内壁，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船用板式滑油淡水冷却器，包括冷却器本体，所述冷却器本体的底端表面固定安装有支撑腿，且冷却器本体的顶端表面设置有吊耳，所述支撑腿与冷却器本体之间焊接，所述吊耳的数量设置有两个，且两个吊耳关于冷却器本体的竖直向中心轴线呈对称设置，所述冷却器本体的顶端表面靠近吊耳的一侧位置开设有出油端，且冷却器本体的顶端表面靠近吊耳的另一侧位置开设有进油端。

在一个优选地实施方式中，所述冷却器本体的一侧设置有第一连接口，且冷却器本体的另一侧设置有第二连接口，所述第一连接口一端安装有第一密封盖，所述第二连接口的一端安装有第二密封盖。

在一个优选地实施方式中，所述第二密封盖的一侧表面中部位置安装有电动机，所述电动机的输出轴端部固定连接有转动杆。

在一个优选地实施方式中，所述转动杆的周向侧外壁设置有毛刷，所述毛刷与冷却器本体内腔侧壁相贴合。

在一个优选地实施方式中，所述第一密封盖的一侧设置有进水口，且第一密封盖的一侧靠近进水口的底部设置有出水口，所述出水口以及进水口的一端设置有弯形管。

在一个优选地实施方式中，所述弯形管的周向侧外壁套设有吸热管，所述吸热管的外部设置有导热杆，且吸热管与弯形管的连接处填充有导热硅胶，所述吸热管与弯形管的连接处安装有密封圈。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过设置了毛刷以及转动杆，将滑油通过进油端进入到冷却器本体中，当滑油从出油端出去后，可对电动机通电，电动机的输出轴驱动着转动杆转动，此时转动杆上的毛刷可对冷却器本体的内腔侧壁相接触，对冷却器本体的内部进行清洁，可避免滑油附着在冷却器本体的内壁；