[实用新型]一种汽车后保线束

说明书

本实用新型涉及汽车线束的技术领域，特别是涉及一种汽车后保线束，其方便对长短不一的线束本体进行合理收纳，提高整洁性和使用可靠性；包括外壳和多组线束本体，外壳内部设置有放置腔，多组线束本体均放置在放置腔内，外壳顶端设置有取放口，并在取放口上设置有盒盖；还包括隔板、干燥件、多组网板、绕线器、提取件、调节件和缓冲件，隔板设置在外壳内底壁左半区域上，绕线器包括上支板、下支板和支杆，长度较长的线束本体缠绕在支杆外侧壁上，上支板设置在支杆顶端，隔板顶端设置有安置槽，并在隔板左右两端上均设置有多组通孔，多组网板分别设置在多组通孔内，干燥件放置在安置槽内。

技术领域

本实用新型涉及汽车线束的技术领域，特别是涉及一种汽车后保线束。

背景技术

众所周知，汽车内部涉及很多汽车线束,汽车线束相对汽车传输神经,用于传递各个信息,使整车处于良好控制状态；现有的汽车后保线束包括外壳和多组线束本体，外壳内部设置有放置腔，多组线束本体均放置在放置腔内，外壳顶端设置有取放口，并在取放口上设置有盒盖；这种汽车后保线束使用时只需打开盒盖并取出适量的线束本体，最后将线束本体安装在汽车内部即可；这种汽车后保线束使用中发现，外壳内部存放的线束本体长短不一，从而导致存放时较为杂乱，在对长度较长的线束本体进行取出时易将长度较短的线束本体带出，后续还需花费时间进行整理，较为麻烦，从而导致其使用可靠性有限。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种方便对长短不一的线束本体进行合理收纳，提高整洁性和使用可靠性汽车后保线束。

本实用新型的一种汽车后保线束，包括外壳和多组线束本体，外壳内部设置有放置腔，多组线束本体均放置在放置腔内，外壳顶端设置有取放口，并在取放口上设置有盒盖；还包括隔板、干燥件、多组网板、绕线器、提取件、调节件和缓冲件，所述隔板设置在外壳内底壁左半区域上，提取件和调节件分别设置在外壳底端左右两侧处，且提取件和调节件输出端分别位于隔板左右两侧，所述绕线器包括上支板、下支板和支杆，下支板放置在提取件顶端，所述支杆设置在下支板顶端，且长度较长的线束本体缠绕在支杆外侧壁上，所述上支板设置在支杆顶端，且上支板与盒盖接触，所述缓冲件设置在盒盖底端，长度较短的线束本体放置在调节件顶端，且缓冲件与线束本体接触，所述隔板顶端设置有安置槽，并在隔板左右两端上均设置有多组通孔，所述多组网板分别设置在多组通孔内，干燥件放置在安置槽内。

本实用新型的一种汽车后保线束，所述提取件包括第一螺杆、第一转动块、支撑板和第一橡胶垫，外壳底端左侧设置有第一螺纹口，所述第一螺杆螺装在第一螺纹口上，支撑板和第一转动块分别设置在第一螺杆顶端和底端上，所述第一橡胶垫设置在支撑板顶端，且第一橡胶垫顶端与下支板底端接触。

本实用新型的一种汽车后保线束，所述调节件包括两组第二螺杆、两组第二转动块、两组固定环、放置板和第二橡胶垫，外壳底端左半区域和右半区域上均设置有第二螺纹口，所述两组第二螺杆分别螺装在两组第二螺纹口上，两组第一转动块分别设置在两组第二螺杆底端上，所述放置板外侧壁与外壳内侧壁接触，并在放置板底端左右两侧均设置有插槽，所述两组第二螺杆顶端分别插入至两组插槽内部，两组第二螺杆外侧壁上均设置有环形凹槽，所述两组固定环分别套装在两组环形凹槽上，且两组固定环顶端外侧均与放置板下侧面连接，所述第二橡胶垫设置在放置板顶端，且第二橡胶垫顶端与线束本体接触。

本实用新型的一种汽车后保线束，所述缓冲件包括缓冲弹簧组、缓冲板和第三橡胶垫，缓冲弹簧组设置在盒盖底端，缓冲板设置在缓冲弹簧组底端，所述第三橡胶垫设置在缓冲板底端，且第三橡胶垫底端与线束本体接触。

本实用新型的一种汽车后保线束，所述干燥件包括网盒和干燥剂，网盒外侧壁与安置槽内侧壁接触，所述网盒顶端设置有盛放槽，干燥剂放置在盛放槽内部。

本实用新型的一种汽车后保线束，还包括挡盖和拉手，所述挡盖设置在盛放槽槽口上，拉手设置在挡盖顶端。