[实用新型]一种机动车尾气检测线用净化装置

说明书

本实用新型提供了一种机动车尾气检测线用净化装置，包括有吸入风机，自吸入风机，依次管道连接有防火阻尘箱、加热箱、尾气净化处理组件,之后连接高压通风机；在尾气净化处理组件之前与之后的管道上，分别安装有温度传感器与压力传感器。本实用新型针对机动车尾气检测线中产生的汽车尾气，进行处理，使其达到环保要求。温度传感器、压力传感器与汽车尾气远程监控系统配合使用，可实现检测线中排出尾气的在线远程监控，通过GPRS网络，发送监测信息，方便有关部门及控制室对设备运行情况信息的掌握。与颗粒物传感器连接使用时，通过测定净化后的尾气中颗粒物及相关数据，实时显示工作状态。

技术领域

本实用新型属于尾气处理设备技术领域，具体属于一种机动车尾气检测线用净化装置。

背景技术

现有的汽车检测线中，在检测汽车尾气时，向汽车尾气排放口处，安插探头；在对汽油车检测时，采用双怠速法或简易瞬态工况法；在对柴油车检测时，采用自由加速法或加载减速法；检测过后的尾气直接排放在空气中，污染环境对，还会对在检测线上工作人员的健康产生影响。现有的空气净化装置中，能够应用在检测线上的尾气净化装置较少，且净化效果较差。

实用新型内容

本实用新型提供了一种机动车尾气检测线用净化装置，以达到提高尾气处理效果的目的。

一种机动车尾气检测线用净化装置，其特征在于，包括有吸入风机，自吸入风机，依次管道连接有防火阻尘箱、加热箱、尾气净化处理组件,之后连接高压通风机；在尾气净化处理组件之前与之后的管道上，分别安装有温度传感器与压力传感器；所述的尾气净化处理组件为依次连接的汽油车三元催化器、柴油机氧化催化器(DOC)、柴油颗粒捕集器(DPF)、选择性催化还原后处理装置(SCR)。

进一步的，所述的尾气净化处理组件依次连接的柴油机氧化催化器(DOC)、柴油颗粒捕集器(DPF)、选择性催化还原后处理装置(SCR)。

进一步的，所述的尾气净化处理组件为汽油车三元催化器。

进一步的，所述的吸入风机的吸入风管处连接有套管，并在套筒上开设有检测探头插入口；所述的套管由材料卷起后固定形成，所述的材料为扇形，并在两侧，分别连接有固定结构，所述的固定结构选用捆扎带。

进一步的，所述的防火阻尘箱包括有外壳，在外壳内固定有多层金属网；所述金属网的网孔，在进风方向上，依次减小；所述的外壳为上方开口的长方体，上方盖板通过铰链连接在外壳上，在外壳的一对相对面上，分别开设有进风口与出风口；在另一对相对面上，在外壳内的相对位置，分别固定有两条竖直固定板，两竖直固定板之间形成安装槽。所述的金属网的外周为框架，框架安装在安装槽内。

进一步的，所述的加热箱为电加热箱，电加热箱中的电热管为碳纤维电热管、翅片式电加热管、红外线碳纤维加热管、石英加热管中的一种；所述的加热箱壳体为长方体壳体，在一对相对面上，分别开设有进风口与出风口；在壳体上开设有电热管安装口，在安装口上，通过电热管安装板安装有电热管，并与电热管连接有温控器。

进一步的，所述的防火阻尘箱与加热箱处于同一壳体内。

进一步的，所述的检测线用尾气净化器在线监测装置，还包括有柜体，所述的柜体上，安装有柜门，所述的柜体上接入进气管，自进气管依次连接防火阻尘箱、加热箱、尾气净化处理组件，之后通过出气管连接高压通风机。

本实用新型的机动车尾气检测线用净化装置的工作方法，其特征在于，包括如下步骤：

在各个电器元件接入电源后，吸入风机与高压通风机作为尾气吸入及排出动力，吸入风机动力将汽车尾气吸入到管道中，将汽车尾气送入到防火阻尘箱，在防火阻尘箱中进行灭火并过滤较大颗粒物，之后尾气在加热箱中进行加热，在尾气净化处理组件中反应处理，再通过高压通风机排出；其中，温控器显示及调整加热箱温度。