[实用新型]除冰装置及具有其的除雪车有效
| 申请号: | 201920890448.3 | 申请日: | 2019-06-11 |
| 公开(公告)号: | CN210857088U | 公开(公告)日: | 2020-06-26 |
| 发明(设计)人: | 黎程;宋军;杜志良;李乐生;冯国瑞;刘晨;时磊 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号: | E01H5/12 | 分类号: | E01H5/12 |
| 代理公司: | 北京辰权知识产权代理有限公司 11619 | 代理人: | 郎志涛 |
| 地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 除冰 装置 具有 雪车 | ||
本实用新型属于除冰技术领域,具体涉及一种除冰装置及具有其的除雪车。该除冰装置包括:支架;除冰铲,所述除冰铲包括设置在所述支架的两侧的第一除冰铲和第二除冰铲;动力机构,所述动力机构安装于所述支架上,所述动力机构能够驱动所述第一除冰铲和所述第二除冰铲沿不同的方向作上下往复运动。本实用新型通过动力机构带动第一除冰铲和第二除冰铲沿不同的方向作上下往复运动将冰雪敲碎,能够提高除冰效率;同时本实用新型结构简单,易于维护和保养,有效降低除冰成本,并减少对地面的破坏。
技术领域
本实用新型属于除冰技术领域,特别是涉及一种除冰装置及具有其的除雪车。
背景技术
随着社会发展,我国车辆保有量越来越多,路面结冰导致的车辆事故也逐年增加。道路养护部门对公路用除雪除冰车的需求也越来越迫切。
人工除冰或撒盐除冰的方式均存在着劳动强度大,效率低下,不能将坚硬结冰彻底清除,除冰不及时会影响道路的通畅。现有的机械除冰铲通过直齿条、联动齿轮、皮带轮等作为传动机构,结构复杂,可靠性和维修性能差,且除冰效率低;另外,需对机动车动力系统进行改造以便装置能够获得足够的动力,扭矩弹簧、直齿条磨损、皮带轮动力传递等都会造成能量损失,改造难度大;此外,现有的机械除冰铲容易对地面造成损伤,破坏地面。
实用新型内容
本实用新型的目的至少解决除冰装置结构复杂、可靠性差、除冰效率低且容易破坏地面的问题。该目的是通过以下技术方案实现的:
本实用新型的第一方面提出了一种除冰装置,包括:
支架;
除冰铲,所述除冰铲包括设置在所述支架的两侧的第一除冰铲和第二除冰铲;
动力机构,所述动力机构安装于所述支架上,所述动力机构能够驱动所述第一除冰铲和所述第二除冰铲沿不同的方向作上下往复运动。
本实用新型提供的除冰装置通过动力机构带动第一除冰铲和第二除冰铲沿不同的方向作上下往复运动将冰雪敲碎,第一除冰铲和第二除冰铲相互配合能够快速高效地将地面的结冰破碎去除,提高除冰效率;另外,本实用新型结构简单,易于维护和保养,能够有效降低除冰成本,并减少对地面的破坏。
另外,根据本实用新型提供的上述除冰装置,还可具有以下附加的技术特征:
在本实用新型的一些实施例中,所述除冰装置还包括设置在所述第一除冰铲和所述第二除冰铲之间的第一铰链,所述第一铰链的一端与所述第一除冰铲铰接,所述第一铰链的另一端与所述第二除冰铲铰接,所述第一铰链的中心部位与所述支架铰接。
在本实用新型的一些实施例中,所述第一铰链上设有滑槽,所述滑槽设置在所述第一铰链的中心与所述第一铰链的一端之间。
在本实用新型的一些实施例中,所述第一铰链的长度为L,所述滑槽的开槽长度为0.35L。
在本实用新型的一些实施例中,所述第一铰链的中心部位与所述支架通过第一销轴连接,所述第一铰链的两端分别与所述第一除冰铲和所述第二除冰铲通过第二销轴连接。
在本实用新型的一些实施例中,所述除冰装置还包括设置在第一铰链的下方的第二铰链,所述第二铰链的一端与所述第一除冰铲铰接,所述第二铰链的另一端与所述第二除冰铲铰接,所述第二铰链的中心部位与所述支架铰接。
在本实用新型的一些实施例中,所述第一铰链的长度大于所述第二铰链的长度。
在本实用新型的一些实施例中,所述动力机构包括液压马达以及与所述液压马达驱动连接的偏心轮,所述偏心轮的圆周面上设有与所述滑槽相配合的凸起,所述液压马达能够驱动所述偏心轮转动,所述偏心轮转动能够带动所述凸起沿所述滑槽移动,从而带动所述第一除冰铲和所述第二除冰铲作上下往复运动。
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