[实用新型]船舶尾轴校正对接装置

说明书

船舶尾轴校正对接装置，包括支撑在尾轴下方的多个托架，所述托架包括底框，底框两侧均设有滑槽，在底框内设有两个框架，两个框架中部相互铰接，在各框架两端均安装有滚轮，框架下端两个滚轮分别设置在底框两个滑槽内，框架上端滚轮支托在尾轴上，在底框两端分别设置有千斤顶，千斤顶一端抵靠底框内壁上，千斤顶另外一端抵靠在框架下端滚轮转轴上。本实用新型用于解决现有尾轴校正施工周期较长和工作量巨大的问题。

技术领域

本实用新型涉及船舶尾轴校正对接装置。

背景技术

现有船舶尾轴校正方式是将尾轴联轴器与柴油机曲轴连接后，联轴器与柴油机曲轴螺丝先稍稍带靠，而后柴油机盘车驱动尾轴旋转的同时使用百分表测量尾轴同轴度，之后根据百分表测量数据，通过向吊架与船舶之间塞填铜皮的方式反复对吊架位置予以调整，以将尾轴与曲轴的同轴度调整至合理范围，这种调整方式需要频繁松紧吊架和计算塞填铜皮，施工周期较长，工作量巨大。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供船舶尾轴校正对接装置，用于解决现有尾轴校正施工周期较长和工作量巨大的问题。

为了解决上述问题，本实用新型要解决的技术方案为：

船舶尾轴校正对接装置，包括支撑在尾轴下方的多个托架，所述托架包括底框，底框两侧均设有滑槽，在底框内设有两个框架，两个框架中部相互铰接，在各框架两端均安装有滚轮，框架下端两个滚轮分别设置在底框两个滑槽内，框架上端滚轮支托在尾轴上，在底框两端分别设置有千斤顶，千斤顶一端抵靠底框内壁上，千斤顶另外一端抵靠在框架下端滚轮转轴上。

在框架下端滚轮转轴上安装有方形轴套，千斤顶另外一端抵靠在方形轴套上。

千斤顶通过液压管与手动液压泵连通。

本实用新型的技术效果为：尾轴放置在各托架上时，通过各千斤顶能够对尾轴各方位的位置进行调整，并且尾轴能够在托架上旋转，实现边旋转，边校正，极大的提高了尾轴调整效率，缩短施工周期，降低工作量。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

图1为本实用新型的主视结构示意图，

图2为本实用新型的剖面结构示意图，

图3为本实用新型的剖面结构示意图。

图中：柴油机1、尾轴2、托架3、百分表4、底框31、滑槽32、框架33、滚轮34、千斤顶35、轴套36。

具体实施方式

如图1到3所示，船舶尾轴校正对接装置，包括支撑在尾轴2下方最少设有两个托架3，两个托架3分别设置在尾轴2两端，所述托架3包括方形底框31，底框31两侧均设有滑槽32，在底框31内设有两个方形框架33，两个框架33中部相互铰接，在各框架33两端均安装有滚轮34，框架33下端两个滚轮34分别设置在底框31两个滑槽32内，框架33上端滚轮34支托在尾轴2上，在底框31两端分别设置有千斤顶35，千斤顶35一端抵靠底框31内壁上，千斤顶35另外一端抵靠在框架33下端滚轮34转轴上。

在框架33下端滚轮34转轴上安装有方形轴套36，千斤顶35另外一端抵靠在方形轴套36上。千斤顶35推动方形轴套36，能够防止推顶时千斤顶35打滑。

千斤顶35通过液压管与手动液压泵连通。手动液压泵能够方便携带。

本实用新型的使用方法为：

第一步：在吊装带将尾轴2吊入到船舱后，将尾轴2联轴器对准柴油机1曲轴，而后将各托架3支托到尾轴2下方，让各托架3上的滚轮34抵靠在尾轴2上；