[实用新型]一种汽车用超薄绝缘耐热低压电缆有效
| 申请号: | 201920885603.2 | 申请日: | 2019-06-13 |
| 公开(公告)号: | CN209766060U | 公开(公告)日: | 2019-12-10 |
| 发明(设计)人: | 闵习华;刘建 | 申请(专利权)人: | 江苏宇航特种线缆有限公司 |
| 主分类号: | H01B7/00 | 分类号: | H01B7/00;H01B7/29;H01B7/02;H01B7/42;H01B7/18;H01B7/04 |
| 代理公司: | 11616 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 | 代理人: | 魏蓓 |
| 地址: | 211600*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 安装套 绝缘套 电芯 绝缘软管 柔性隔离 金属电 连接柱 本实用新型 低压电缆 保护层 汽车用 耐热 绝缘 电缆 弹性隔离组件 安全隔离 短路事故 隔离配件 环形排布 耐热性能 等间隔 耐磨 耐水 弯折 折损 阻燃 破损 汽车 | ||
1.一种汽车用超薄绝缘耐热低压电缆,包括保护层(1)、位于所述保护层(1)内部的安装套(2)以及位于所述安装套(2)内的金属电芯(3),其特征在于:所述安装套(2)包括一个中心绝缘软管(7)以及多个关于中心绝缘软管(7)呈等间隔环形排布的电芯绝缘套(11),多个所述电芯绝缘套(11)内均分布有金属电芯(3);两个相邻的所述电芯绝缘套(11)之间均连接有第二柔性隔离连接柱(9),所述电芯绝缘套(11)与所述中心绝缘软管(7)之间均连接有第一柔性隔离连接柱(8),所述第一柔性隔离连接柱(8)内设有弹性隔离组件。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用超薄绝缘耐热低压电缆,其特征在于:所述弹性隔离组件包括外层抵接片(12)、内层抵接片(19)以及处在外层抵接片(12)和内层抵接片(19)之间的弹性伸缩块,所述外层抵接片(12)与所述内层抵接片(19)表面分别通过弹性伸缩块与电芯绝缘套(11)以及中心绝缘软管(7)的外壁搭接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车用超薄绝缘耐热低压电缆,其特征在于:所述弹性伸缩块包括第一推动块(14)、第二推动块(18)和伸缩弹簧(13),所述第一推动块(14)的一端与所述外层抵接片(12)连接,另一端开设有供所述第二推动块(18)端部嵌入的活动腔(15),所述第二推动块(18)的一端可往复活动地嵌入所述活动腔(15)内,另一端伸出所述活动腔(15)并与内层抵接片(19)连接,所述伸缩弹簧(13)分布在所述第二推动块(18)的嵌入端端面与所述活动腔(15)的腔端壁之间。
4.根据权利要求3所述的一种汽车用超薄绝缘耐热低压电缆,其特征在于:所述外层抵接片(12)与所述内层抵接片(19)均为弧形结构;在所述第二推动块(18)的嵌入端外表面固定有第一限位环(16),所述活动腔(15)的端口内侧固定有与所述第一限位环(16)相匹配的第二限位环(17)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车用超薄绝缘耐热低压电缆,其特征在于:所述第一柔性隔离连接柱(8)内还开设有透气孔(20)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车用超薄绝缘耐热低压电缆,其特征在于:所述保护层(1)包括低烟无卤护套(4)以及低烟无卤护套(4)内的包带(5),所述包带(5)与所述安装套(2)之间填充有隔氧层(6)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车用超薄绝缘耐热低压电缆,其特征在于:所述电芯绝缘套(11)内设有耐火层(10)。
8.根据权利要求1所述的一种汽车用超薄绝缘耐热低压电缆,其特征在于:所述第一柔性隔离连接柱(8)与所述第二柔性隔离连接柱(9)均为绝缘橡胶柱。
9.根据权利要求1所述的一种汽车用超薄绝缘耐热低压电缆,其特征在于:所述中心绝缘软管(7)与所述电芯绝缘套(11)均为交联聚氯乙烯绝缘管。
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