[实用新型]一种公路运输模块钢结构立柱节点的优化结构

权利要求书

1.一种公路运输模块钢结构立柱节点的优化结构，包括立柱(1)和至少一个钢梁(2)，所述立柱(1)上设有环梁(3)，其特征在于，所述环梁(3)的上表面设有至少一个浇筑下模槽(31)，浇筑下模槽(31)的数量和位置与钢梁(2)适配，浇筑下模槽(31)底面设有若干通孔(32)；

所述钢梁(2)的一端的下表面设有浇筑上模槽(21)，浇筑上模槽(21)内底面上设有若干定位钢筋(22)，所述钢梁(2)的一端的上表面设有浇筑孔(23)，浇筑孔(23)与浇筑上模槽(21)连通；

所述定位钢筋(22)用于贯穿通孔(32)后通过螺纹套(24)铆接固定，浇筑上模槽(21)与浇筑下模槽(31)接合成密封腔室结构，通过浇筑孔(23)向所述密封腔室内注入混凝土成型固定，实现钢梁(2)与环梁(3)的固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种公路运输模块钢结构立柱节点的优化结构，其特征在于，所述通孔(32)的内径大于定位钢筋(22)的外径。

3.根据权利要求2所述的一种公路运输模块钢结构立柱节点的优化结构，其特征在于，所述通孔(32)的内径与定位钢筋(22)的外径的比值为1.4～2.2。

4.根据权利要求1所述的一种公路运输模块钢结构立柱节点的优化结构，其特征在于，所述通孔(32)呈倒圆台型结构。

5.根据权利要求1至4任一项所述的一种公路运输模块钢结构立柱节点的优化结构，其特征在于，所述立柱(1)上还套设有定位环板(4)，所述定位环板(4)位于环梁(3)的下方；定位环板(4)上开设有若干与通孔(32)匹配的定位孔(41)，所述定位孔(41)内壁上沿周向连续设有橡胶缓冲垫；定位钢筋(22)依次贯穿通孔(32)和定位孔(41)后通过螺纹套(24)铆接固定，定位钢筋(22)外壁与橡胶缓冲垫过盈配合连接。

6.根据权利要求1或2所述的一种公路运输模块钢结构立柱节点的优化结构，其特征在于，钢梁(2)的一端端面上沿轴向延伸设有连接板(25)，连接板(25)和钢梁(2)的一端端面呈L型结构；所述浇筑上模槽(21)设于连接板(25)的下表面上，用于构成L型结构的钢梁(2)的一端端面与环梁(3)侧壁相抵接触。

7.根据权利要求6所述的一种公路运输模块钢结构立柱节点的优化结构，其特征在于，所述环梁(3)呈圆环型，用于构成L型结构的钢梁(2)的一端端面呈弧形结构，所述弧形结构与环梁(3)的弧形外缘匹配。

8.根据权利要求6所述的一种公路运输模块钢结构立柱节点的优化结构，其特征在于，所述环梁(3)的上表面、且沿浇筑下模槽(31)的槽口周向处设有若干定位凹槽(33)，所述连接板(25)的下表面、且沿浇筑上模槽(21)的槽口周向处设有若干定位凸起(26)，所述定位凸起(26)用于嵌入定位凹槽(33)内连接。