[实用新型]电梯耗能减震装置

说明书

本实用新型公开了一种电梯耗能减震装置，包括：挡风板，所述挡风板的第一端延伸至电梯井道，位于电梯井道壁与电梯轿厢之间的孔隙中，所述挡风板的第二端与固定在电梯井道墙体内的钢制安全装置相连，所述挡风板的第二端与墙体内的钢制安全装置的连接处具有撕裂口；减速片的第一端与安装在电梯井道内的钢制安全装置内侧下方的滚轴相连，滚轴为不锈钢材质，可使减速片在转动时所受的摩擦力尽可能小，减速片的第二端与所述挡风板的第二端相接触，减速片的中部通过经过设计的弹簧与所述槽体内壁连接；所述减速片下方的墙体外壁上设置有消能曲环。本实用新型的电梯耗能减震装置高了电梯的安全性，保护了乘客生命安全。

技术领域

本实用新型涉及电梯安全技术领域，特别是指一种电梯耗能减震装置。

背景技术

电梯作为楼房中的垂直交通工具，其安全性能至为重要，目前用于保护电梯安全的装置主要有：限速器及安全钳、缓冲器以及终端超越保护装置。

限速器及安全钳：限速器能够反映轿厢或对重的实际运行速度，当电梯运行速度达到或超过限制速度时(一般为正常运行速度的115％)，限速器即会停止运行，并提起安装在轿厢上的连杆机构，通过机械运动发出信号，切断控制电路，迫使安全钳动作，强制迫停电梯轿厢。如安全钳不复位，则电梯不能正常运行，所以限速器是在电梯超速时起检测作用的。

缓冲器：缓冲器是电梯下坠的最后一道安全装置，当所有保护措施失效时，带有较大速度与能量的轿厢便会冲向底层，造成严重的后果。设置缓冲器的作用就是吸收和耗散电梯下坠的能量，一般在对重侧和轿厢侧都安装有缓冲器。

终端超越保护装置：该装置作用在于防止电梯的电气系统失灵，轿厢越过上下端后仍继续运行，继而发生冲顶或撞底事故，而在轿厢导轨上下终端支架上安装的装置。电梯失控时，电梯上打板与强迫减速开关按触，迫使电梯停驶。

由此可见，电梯的安全由上述三个装置分工负责，当电梯下坠时，由限速器作用迫使电梯停下，而当限速器失效，且绳索断裂时，则只有缓冲器能够起到一定的缓冲消能作用，由诸多文献可知，缓冲器的安全保护功能只有当电梯下坠高度(距离电梯基坑底部缓冲器)只有一到三层时才能发挥功效，而现代楼房高度多在十几层乃至上百层，如限速器在较高的楼层失效，电梯下落，则电梯中的人员必然遭遇不测。而终端超越保护装置只是限制电梯不超过端部，其在该种情况下不能发挥安全功能。

在相关研究中，采用多级模糊综合评判方法对南京市102台使用超过10年的老旧住宅电梯进行安全综合评判，发现94％的老旧电梯处于中间的异常(IV级)和较危险(III级)等级，问题过于严重处于危险(V级)和较安全(II级)的电梯均屈指可数，基本没有电梯处于安全级别，其指标不合格率最高的为制动器机械部件、使用频繁情况和载荷状况，分别为97.1％和94.1％，而其维保质量不合格率为72.5％，可见对于使用多年的电梯，是无法保证其维修保养安全到位的，所以，在电梯自身的安全设备之外，仍有增设不依赖于电力的被动式安全装置的必要。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种电梯耗能减震装置，用以解决相关技术中电梯安全性下降的问题。

根据本实用新型的第一个方面，提供了一种电梯耗能减震装置，包括：挡风板，所述挡风板设置于电梯轿厢与电梯井道之间的缝隙处，所述挡风板的第一端延伸至电梯井道，所述挡风板的第二端连接于所述电梯耗能减震装置的外壁，所述挡风板的第二端与所述墙体外壁的连接处具有撕裂口，在所述挡风板受到的外力大于阈值时，所述挡风板沿所述撕裂口撕裂，与所述墙体外壁分离；减速片，所述减速片的第一端与电梯井道墙体上开设的槽体的内壁相连，所述减速片的第二端与所述挡风板的第二端相接触，所述减速片的中部通过弹性部件与所述槽体内壁连接；所述减速片下方的墙体外壁上设置有消能曲环，当所述减速片的第二端被下降的电梯减速撞角撞击时，所述减速片的第二端沿受力方向运动，受所述弹性部件推动，当所述减速片被撞击至与所述消能曲环外的竖板的上端接触时，所述竖板向下运动，所述消能曲环在所述竖板的带动下受力屈服。