[实用新型]一种用于轨道车辆供风单元的集成检测模块及供风单元

权利要求书

1.一种用于轨道车辆供风单元的集成检测模块，其特征在于，包括控制板(1)、集成在所述控制板(1)上的元器件组件(2)以及控制组件，所述元器件组件(2)包括至少两个压力检测装置、至少两个安装法兰组件(21)、与压力检测装置连接的第一测试接头(24)、球阀(23)、以及设置在所述球阀(23)和第一测试接头(24)之间的管路上的第一安全阀(25)，所述压力检测装置和球阀(23)均与控制组件连接；

所述控制板(1)上设置有压缩空气进气口(26)和压缩空气出气口(27)，所述压缩空气进气口(26)通过球阀(23)与空压机组(3)连接，所述压缩空气出气口(27)与轨道车辆制动系统的主风管连接；所述第一安全阀(25)的一端与第一测试接头(24)连接，另一端与压缩空气出气口(27)连接；

所述安装法兰组件(21)设置在所述控制板(1)上，所述压力检测装置通过安装法兰组件(21)与控制板(1)连接；所述压力检测装置包括第一压力检测装置(28)和第二压力检测装置(29)，所述第一压力检测装置(28)与第一测试接头(24)的第一端连接，第二压力检测装置(29)与第一测试接头(24)的第二端与连接；所述压力检测装置用于检测所述第一安全阀(25)到压缩空气出气口(27)之间的管路上的气体的压力。

2.根据权利要求1所述的用于轨道车辆供风单元的集成检测模块，其特征在于，所述第一压力检测装置(28)内设置有第一控制部件，所述第一控制部件用于将所述第一压力检测装置(28)的检测结果发送至控制组件；所述第二压力检测装置(29)内设置有第二控制部件，所述第二控制部件用于将所述第二压力检测装置(29)的检测结果发送至控制组件。

3.根据权利要求2所述的用于轨道车辆供风单元的集成检测模块，其特征在于，所述第一压力检测装置(28)具有第一模式和第二模式，当所述第一压力检测装置(28)检测到所述第一安全阀(25)到压缩空气出气口(27)之间的管路上的气体的压力值低于第一压力下限值时，所述第一控制部件控制所述第一压力检测装置(28)处于第一模式；当所述第一压力检测装置(28)检测到第一安全阀(25)与压缩空气出气口(27)之间的管路上的气体的压力值达到第一压力上限值，所述第一控制部件控制所述第一压力检测装置(28)处于第二模式。

4.根据权利要求1所述的用于轨道车辆供风单元的集成检测模块，其特征在于，所述安装法兰组件(21)包括设置在所述控制板(1)上的基板(211)以及转接头(212)，所述基板(211)上设置有第一通孔，通过在第一通孔中安装转接头(212)将所述压力检测装置与控制板(1)连接，所述第一通孔的两端边沿均设置有密封圈(213)；所述基板(211)通过至少一个紧固件(214)固定设置在所述控制板(1)上。

5.根据权利要求1所述的用于轨道车辆供风单元的集成检测模块，其特征在于，所述第一压力检测装置(28)、第二压力检测装置(29)以及球阀(23)上均设置有电气接口，所述第一压力检测装置(28)、第二压力检测装置(29)以及球阀(23)分别通过对应的电气接口与控制组件连接。

6.一种具有集成检测模块的轨道车辆供风单元，其特征在于，包括空压机组(3)、第二安全阀(4)、第二测试接头(5)、干燥器(6)、滤油器(7)以及如权利要求1-5所述的用于轨道车辆供风单元的集成检测模块，所述集成检测模块设置在所述滤油器(7)和制动系统之间的管路上。

7.根据权利要求6所述的具有集成检测模块的轨道车辆供风单元，其特征在于，所述空压机组(3)与滤油器(7)连通，所滤油器(7)的出口与所述控制板(1)的压缩空气进气口(26)连通，所述控制板(1)的压缩空气出气口(27)通过主风管与制动系统的主风缸连通，所述空压机组(3)内的压缩空气依次通过干燥器(6)和滤油器(7)进入制动系统的主风缸。

8.根据权利要求6所述的具有集成检测模块的轨道车辆供风单元，其特征在于，所示轨道车辆供风单元还包括与所述空压机组(3)连接的第二安全阀(4)，所述第二安全阀(4)所在的支路上设置有第二测试接头(5)。

9.根据权利要求6所述的具有集成检测模块的轨道车辆供风单元，其特征在于，所述空压机组(3)包括主空压机组和备用空压机组。