[实用新型]可卸式垃圾车车箱后门总成结构

说明书

本实用新型公开了一种可卸式垃圾车车箱后门总成结构，包括后门主板，所述后门主板的两侧外壁均焊接有后门侧板，且后门主板的一侧外壁焊接有后门底板，后门主板的另一侧外壁焊接有后门顶板，所述后门顶板的两端外壁开有第一安装孔，且第一安装孔内壁通过螺栓固定有第二衬板，第二衬板的外壁卡接有后门下锁柱。本实用新型通过框架式结构，在底端启闭端设置有加强板，两组加强板提高底部强度，一组加强板为提高后门密封性，两组锁柱进行固定后门结构，锁柱结构为搭扣结构，背板内壁设置有积液结构，通过背板将废液疏导至后门底端，配合上后门整体结构的密封结构，保证垃圾车的废液处理不会造成污染或者影响环境。

技术领域

本实用新型涉及垃圾车技术领域，尤其涉及一种可卸式垃圾车车箱后门总成结构。

背景技术

垃圾车主要用作运输各种垃圾，适用于运输小区生活垃圾，并可将装入的垃圾压缩、压碎，使其密度增大，体积缩小，大大地提高了垃圾收集和运输的效率。新型垃圾车具有质量可靠，故障率低，维护方便，运行费用低等特点。亦可支输灰，砂，石，土等散装建筑材料，也可以在矿山或煤建中送矿石或煤。

现有可卸式垃圾车车箱后门一般都是为铰链固定，通过翻转启闭，但是一些车门的锁定结构在两侧较高位置或者底端，固定时要么较为费力，要么会因为垃圾废液影响卫生，不便于操作。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种可卸式垃圾车车箱后门总成结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种可卸式垃圾车车箱后门总成结构，包括后门主板，所述后门主板的两侧外壁均焊接有后门侧板，且后门主板的一侧外壁焊接有后门底板，后门主板的另一侧外壁焊接有后门顶板，所述后门顶板的两端外壁开有第一安装孔，且第一安装孔内壁通过螺栓固定有第二衬板，第二衬板的外壁卡接有后门下锁柱，所述后门侧板的两侧外壁均开有第二安装孔，且第二安装孔内壁通过螺栓固定有第一衬板，第一衬板的外壁卡接有后门上锁柱，所述后门底板的顶端外壁两侧均焊接有后门连接体，且后门连接体的外壁开有连接孔，所述后门侧板靠近后门底板的两侧外壁开有对穿孔，且对穿孔的内壁穿插有连接轴，所述后门侧板的两侧外壁均焊接有油缸旋转支座。

优选的，所述后门顶板的外壁焊接有后门顶板第一加强板和后门顶板第二加强板，且后门顶板第一加强板和后门顶板第二加强板的连接处通过螺栓固定会有后门顶板第三加强板。

优选的，所述后门顶板第一加强板和后门顶板第二加强板之间为九十度夹角，且后门顶板第三加强板和后门顶板第一加强板、后门顶板第二加强板之间的夹角为零至十五度。

优选的，所述后门主板的内壁开有卡槽，且卡槽内壁通过螺栓固定有背板，背板的外壁开有废液孔。

优选的，所述后门底板的内壁开有积液槽，且积液槽和废液孔之间相贯通。

优选的，所述油缸旋转支座的外壁开有凹槽，且凹槽内壁卡接有关节轴承。

本实用新型的有益效果为：

1.本可卸式垃圾车车箱后门总成结构通过框架式结构，通过在底端启闭端设置有加强板，两组加强板提高底部强度，一组加强板为提高后门密封性，通过两组锁柱进行固定整体的后门结构，锁柱结构为搭扣结构，减少了人工进行后门锁定的问题；

2.本可卸式垃圾车车箱后门总成结构的背板内壁设置有积液结构，通过背板将废液疏导至后门的底端，配合上后门整体结构的密封结构，保证垃圾车的废液处理不会造成污染或者影响环境。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种可卸式垃圾车车箱后门总成结构的主体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种可卸式垃圾车车箱后门总成结构的侧视局部剖面结构示意图；