[实用新型]一种智能起动电机用连接转轴

说明书

本实用新型公开了一种智能起动电机用连接转轴，涉及连接轴技术领域。该智能起动电机用连接转轴，包括第一连接轴、第二连接轴和第三连接轴，所述第二连接轴的一端与第一连接轴的一端相焊接，第二连接轴的另一端设置有第三连接轴，第二连接轴与第三连接轴为一体成型结构，第一连接轴内部固定安装有限位卡座，限位卡座的数量至少为二，第二连接轴内部固定安装有挤压缸，挤压缸内滑动安装有第一活塞板和第二活塞板，第一活塞板与第二活塞板之间设有压缩弹簧，压缩弹簧的数量至少为四，第一活塞板远离压缩弹簧的一侧固定连接有第一放置卡座，本实用新型结构结构简单，使用稳定性高，能够对冲击力进行过滤，使用寿命长。

技术领域

本实用新型涉及连接轴技术领域，具体为一种智能起动电机用连接转轴。

背景技术

输出轴是工业机械中重要的连接件和动力传动件，轴体在使用的过程中会承受较大的载荷，尤其是电动车扭力输出轴主要起到传递扭转力矩的作用，现在的电动车扭力输出轴主要通过套接的方式与外界的连接件连接。

传动连接件通过转轴进行连接时，其套接稳定性有待提高；当有外部冲击力冲击传动连接件时会对连接转轴造成一定的损坏，影响连接转轴的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种智能起动电机用连接转轴，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：.一种智能起动电机用连接转轴，包括第一连接轴、第二连接轴和第三连接轴，所述第二连接轴的一端与第一连接轴的一端相焊接，第二连接轴的另一端设置有第三连接轴，第二连接轴与第三连接轴为一体成型结构，第一连接轴内部固定安装有限位卡座，限位卡座的数量至少为二，第二连接轴内部固定安装有挤压缸，挤压缸内滑动安装有第一活塞板和第二活塞板，第一活塞板与第二活塞板之间设有压缩弹簧，压缩弹簧的数量至少为四，第一活塞板远离压缩弹簧的一侧固定连接有第一放置卡座，第一放置卡座内开设有插孔，第二活塞板远离压缩弹簧的一侧固定连接有第二放置卡座，第二放置卡座内部均设置有插孔，第二放置卡座内部的插孔成矩形，第三连接轴上横向贯穿开设有第二中心孔，第二中心孔的侧界面成矩形，第二中心孔与第二放置卡座内部插孔连通。

优选的，所述第一连接轴和第二连接轴的外侧面焊接有加固套，加固套位于第一连接轴和第二连接轴的连接处，加固套的外侧面设置有防滑纹。

优选的，所述限位卡座内开设有第一中心孔，第一中心孔的内壁上设置有若干第一限位卡齿。

优选的，所述第一放置卡座的内壁上固定安装有第二限位卡齿，第二限位卡齿与第一限位卡齿呈对应设置。

优选的，所述第一放置卡座的靠近第一活塞板的内侧壁上固定安装有第一磁铁。

优选的，所述第二放置卡座靠近第二活塞板的内侧壁上固定安装有第二磁铁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、该智能起动电机用连接转轴，通过第一限位卡齿和第二限位卡齿与连接件的外表面相啮合卡接，从而能够保证连接件的稳定性，第一磁铁与连接件端部相吸合，从而有利于提高其连接时的平稳性，另一连接件的端部与第二磁铁相吸附，从而能够进一步地提高其连接是的稳定性。

(2)、该智能起动电机用连接转轴，当有外力冲压两端的连接件，连接件挤压第一活塞板和第二活塞板，通过压缩弹簧能够对挤压时的作用下进行缓冲，使其具备有一定的韧性，从而能够降低冲压力对其的伤害，有利于提高该连接转轴的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的正视图；

图2为本实用新型的局部结构示意图；

图3为本实用新型中限位卡座的侧视图；

图4为本实用新型第一放置卡座的侧视图；