[实用新型]一种带槽道式推进器的船体结构有效
| 申请号: | 201920846587.6 | 申请日: | 2019-06-05 |
| 公开(公告)号: | CN210000493U | 公开(公告)日: | 2020-01-31 |
| 发明(设计)人: | 张天源;朱克强;张大朋 | 申请(专利权)人: | 宁波大学 |
| 主分类号: | B63B3/14 | 分类号: | B63B3/14;B63H21/36 |
| 代理公司: | 33226 宁波奥圣专利代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 胡珣燕 |
| 地址: | 315211 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 槽道 推进器 船体 槽盖 螺旋桨 本实用新型 船舶 操纵性能 船体结构 航行状态 两端封闭 推进效率 可开合 灵活的 状态时 海洋生物 巡航 附着 码头 贯穿 帮助 | ||
1.一种带槽道式推进器的船体结构,包括船体,所述的船体上贯穿设置有一槽道,所述的槽道内安装有槽道式推进器,其特征在于所述的槽道的两端分别可开合地设置有一槽盖。
2.如权利要求1所述的一种带槽道式推进器的船体结构,其特征在于两个所述的槽盖相对而设且结构相同,所述的槽盖包括外封板和设置在所述的外封板内壁上的定位凸块,两个所述的定位凸块相对而设,所述的定位凸块与所述的槽道的内腔相配合;当所述的槽盖将所述的槽道封闭时,所述的定位凸块嵌入设置在所述的槽道内,所述的外封板将所述的槽道封盖住。
3.如权利要求2所述的一种带槽道式推进器的船体结构,其特征在于两个所述的槽盖之间设置有用于控制所述的槽盖打开或封闭的驱动机构。
4.如权利要求3所述的一种带槽道式推进器的船体结构,其特征在于所述的驱动机构包括不完全齿轮组件,所述的不完全齿轮组件包括第一不完全齿轮和第二不完全齿轮,所述的外封板向上延伸设置有定位臂,所述的第一不完全齿轮和所述的第二不完全齿轮位于两个所述的定位臂之间且分别固定设置在两个定位臂上,所述的第一不完全齿轮和所述的第二不完全齿轮的部分圆周上设置有连续齿段,所述的第一不完全齿轮和所述的第二不完全齿轮的上的连续齿段相对而设且相互啮合,所述的第一不完全齿轮上连接有用于带动所述的第一不完全齿轮转动的第一正反转驱动电机;当所述的第一不完全齿轮和所述的第二不完全齿轮的连续齿段的下段齿相互啮合连接时,所述的槽盖处于将所述的槽道封闭的状态,当所述的第一不完全齿轮和所述的第二不完全齿轮的连续齿段的上段齿相互啮合连接时,所述的槽盖处于打开状态。
5.如权利要求4所述的一种带槽道式推进器的船体结构,其特征在于所述的第一正反转驱动电机固定安装在所述的船体内,所述的第一不完全齿轮和所述的第二不完全齿轮均设置在所述的船体内,所述的第一正反转驱动电机的输出轴与所述的第一不完全齿轮同轴固定连接,所述的船体的两个侧部分别设置有竖向的可供所述的定位臂的上端头伸入的长条状安装通孔,所述的长条状安装通孔设置在所述的槽道的上方,所述的第一不完全齿轮和所述的第二不完全齿轮的外侧分别伸出对应位置的所述的长条状安装通孔与对应位置的所述的定位臂的内侧端面固定连接。
6.如权利要求5所述的一种带槽道式推进器的船体结构,其特征在于所述的第二不完全齿轮上同轴固定设置有一安装轴,所述的安装轴可转动地安装在所述的船体内。
7.如权利要求4所述的一种带槽道式推进器的船体结构,其特征在于所述的船体与所述的槽盖之间设置有用于锁定所述的槽盖的打开或封闭位置的锁位机构。
8.如权利要求7所述的一种带槽道式推进器的船体结构,其特征在于所述的锁位机构包括锁位螺母和锁位杆,所述的锁位螺母固定在所述的船体内,所述的锁位杆上设置有与所述的锁位螺母相配合的外螺纹,所述的锁位杆螺接在所述的锁位螺母上,所述的第一不完全齿轮的前端面设置有与所述的第一不完全齿轮同轴的弧形导向滑槽,所述的弧形导向滑槽与所述的第一不完全齿轮设置的连续齿段相对而设,所述的弧形导向滑槽的上端头和下端头分别设置有一前后贯通的锁位孔,所述的锁位杆的后端头可滑行地伸入设置在所述的弧形导向滑槽内;当所述的槽盖封闭时,通过转动所述的锁位杆,使所述的锁位杆的后端头伸入到位于所述的弧形导向滑槽的上端头的所述的锁位孔内,将所述的槽盖的封闭位置锁定住;当所述的槽盖需要打开时,转动所述的锁位杆,使所述的锁位杆从位于所述的弧形导向滑槽的上端头的所述的锁位孔内脱离出来,当所述的槽盖打开到位,再次转动所述的锁位杆,使所述的锁位杆的后端头伸入到位于所述的弧形导向滑槽的下端头的所述的锁位孔内,将所述的槽盖的打开位置锁定住。
9.如权利要求7所述的一种带槽道式推进器的船体结构,其特征在于所述的锁位杆上连接有一用于带动所述的锁位杆转动的第二正反转驱动电机,所述的锁位杆与所述的第二正反转驱动电机的输出轴同轴固定连接。
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