[实用新型]一种耐海雾侵蚀的船舶用断路器有效
| 申请号: | 201920840306.6 | 申请日: | 2019-06-05 |
| 公开(公告)号: | CN210156328U | 公开(公告)日: | 2020-03-17 |
| 发明(设计)人: | 李英 | 申请(专利权)人: | 天津海运职业学院 |
| 主分类号: | H01H71/02 | 分类号: | H01H71/02 |
| 代理公司: | 天津盛理知识产权代理有限公司 12209 | 代理人: | 刘玲 |
| 地址: | 300350 天津*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 耐海雾 侵蚀 船舶 断路器 | ||
本实用新型公开了一种耐海雾侵蚀的船舶用断路器,涉及断路器领域,该耐海雾侵蚀的船舶用断路器,包括断路器本体,所述断路器本体的右侧与方盒内壁的右侧固定连接,所述方盒内壁的顶部和底部均开设有通槽,所述方盒的一侧通过转轴与盒盖活动连接,所述盒盖的内壁固定连接有固定框,固定框位于方盒的左侧,固定框的右侧分别固定连接有第一密封垫和第一磁铁条,第一磁铁条位于第一密封垫的内部。本实用新型通过设置方盒、盒盖、固定框和第一密封垫,解决了目前常见的船舶用断路器在使用时,带有大量盐分的空气容易从断路器塑料外壳上的缝隙进入断路器的内部,侵蚀断路器内部的零部件,从而导致断路器耐海雾侵蚀能力较低的问题。
技术领域
本实用新型属于断路器技术领域,具体为一种耐海雾侵蚀的船舶用断路器。
背景技术
船舶用断路器是应用于船舶上电路的过载和短路保护,也可在正常运行过程中作为线路的不频繁操作转换的作用,断路器断开电路时是用手掰动断路器开关,使断路器的动触头与固定触头分开,形成断路,需要形成通路时时则反向掰动开关,使动触头与固定触头闭合,从而形成通路。
目前常见的船舶用断路器在使用时,由于船舶航行在海上,遇到海雾天气时,空气中的盐分会大大的提高,断路器仅具备塑料外壳对断路器本身进行保护,带有大量盐分的空气仍容易从断路器塑料外壳上的缝隙进入断路器的内部,侵蚀断路器内部的零部件,从而导致断路器耐海雾侵蚀的能力较低。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供了一种耐海雾侵蚀的船舶用断路器,解决了目前常见的船舶用断路器在使用时,带有大量盐分的空气容易从断路器塑料外壳上的缝隙进入断路器的内部,侵蚀断路器内部的零部件,从而导致断路器耐海雾侵蚀能力较低的问题。
本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的:
一种耐海雾侵蚀的船舶用断路器,包括断路器本体,所述断路器本体的右侧与方盒内壁的右侧固定连接,所述方盒内壁的顶部和底部均开设有通槽,所述方盒的一侧通过转轴与盒盖活动连接,所述盒盖的内壁固定连接有固定框,所述固定框位于方盒的左侧,所述固定框的右侧分别固定连接有第一密封垫和第一磁铁条,所述第一磁铁条位于第一密封垫的内部,所述方盒的左侧分别镶嵌有第二密封垫和第二磁铁条,所述第二磁铁条位于第二密封垫的内部,所述第一密封垫的右侧与第二密封垫的左侧活动连接,所述盒盖的左侧固定连接有把手。
而且,所述通槽的内壁固定连接有橡胶圈,所述橡胶圈远离断路器本体一端的内径大于靠近断路器本体一端的内径。
而且,所述橡胶圈的内部设置有空腔,所述空腔呈椭圆状。
而且,所述第一密封垫的右侧为向右弯曲的曲面,所述第一密封垫的形状与第二密封垫的形状相适配。
而且,所述第一密封垫和第二密封垫均呈环形,且第一密封垫和第二密封垫均与固定框的形状相适配。
本实用新型的优点和有益效果为:
1.本实用新型耐海雾侵蚀的船舶用断路器,通过设置方盒、盒盖、固定框和第一密封垫,在使用时,将断路器本体固定在方盒中,关闭盒盖,盒盖上的第一密封垫与方盒上的第二密封垫在第一磁铁条和第二磁铁条吸力的作用下紧密贴合,形成密封,避免断路器本体直接接触海雾,海雾被盒盖与方盒阻挡住,达到了提高断路器本体耐海雾侵蚀的能力,解决了目前常见的船舶用断路器在使用时,带有大量盐分的空气容易从断路器塑料外壳上的缝隙进入断路器的内部,侵蚀断路器内部的零部件,从而导致断路器耐海雾侵蚀能力较低的问题。
2.本实用新型耐海雾侵蚀的船舶用断路器,通过设置通槽和橡胶圈,断路器本体所接电线可从通槽中穿过,再进行接线,橡胶圈与电线的表面紧密贴合,形成密封,防止海雾从通槽位置进入断路器本体位置,进一步提高断路器本体耐海雾侵蚀能力。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图;
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