[实用新型]一种利用风力可以自动运动的防鸟雕塑

说明书

本实用新型涉及空中管制系统技术领域，且公开了利用风力可以自动运动的防鸟雕塑，本实用新型提供如下技术方案，所述主动轮的内部固定连接有弯形杆，所述主动轮的表面开设有轮齿，所述主动轮的两侧啮合有从动轮，所述从动轮的内部固定连接有传动轴，所述从动轮的上方活动连接有斜面柱，所述斜面柱的上方活动连接有顶杆，通过连杆、转轴、主动轮、及斜形盘的相互配合可以让该雕塑自由的上下左右运动，并且该雕塑可以上下扇合翅膀，使形象更加逼真，且能够自动根据风力的大小来调整运动的频率，使其可以达到更好的驱鸟效果，有效的防止了飞机在起飞、降落时跟小鸟相撞，或者发动机里吸入小鸟，导致机毁人亡的惨剧。

技术领域

本实用新型涉及空中管制系统技术领域，具体为一种利用风力可以自动运动的防鸟雕塑。

背景技术

现今机场越来越多，可是飞机在起飞、升空和降落的过程中就处于生物链集中存在的对流层了，这里的鸟较为集中，对于飞机的威胁也就大得多了，根据科学家计算，就算一只体重一斤左右的飞鸟与时速370公里的飞机相撞，产生出的冲击力也会高达3吨，造成的影响就像一颗炮弹轰在飞机上一样，可以说，鸟类就是飞机的天敌，鸟撞飞机是航空安全的重要威胁之一，可是现今的驱鸟雕像，都是固定，要不就是需要依靠人力来使雕像运动，驱鸟效果不是很好。

为解决上述问题，发明者提出了一种利用风力可以自动运动的防鸟雕塑，该雕塑可以依据风力，可以进行扇翅膀及上下左右运动，形象更为逼真，驱鸟效果更加良好，并且该雕塑可以依据风力的大小改变运动的快慢，可以更好达到驱鸟的效果，解决飞机起飞、降落因有小鸟撞击导致的悲剧。

实用新型内容

(一)技术方案

为实现上述可以跟随风力运动的目的，本实用新型提供如下技术方案：所述主动轮的内部固定连接有弯形杆，所述主动轮的表面开设有轮齿，所述主动轮的两侧啮合有从动轮，所述从动轮的内部固定连接有传动轴，所述从动轮的上方活动连接有斜面柱，所述斜面柱的上方活动连接有顶杆，所述顶杆的中部固定连有卡盘，所述顶杆的上方活动连接有推杆，所述传动轴的顶部铰接有滚珠轴承，所述弯形杆的上方套接有运动盘，所述运动盘的上方活动连接有金属盘，所述金属盘的上方固定连接有卡扣，所述卡扣的上方活动连接有金属U形管，所述卡扣的上方固定连接有拉杆，所述拉杆的上方固定连接有滑块，所述滑块的外部活动连接有运动板，所述运动板的内部开设有滑槽，所述主动轮的下方固定连接有扇叶。

优选的，右侧的从动轮、传动轴、斜面柱、顶杆、卡盘、推杆、滚珠轴承是以主动轮的圆心为中心对称的。

优选的，卡扣的外径跟金属U形管的内径适配，并且金属U形管的长度比运动板上的滑槽长。

优选的，主动轮的外径比两个从动轮的外径大，并且主动轮的转速比从动轮的转速快。

优选的，左侧推杆的右方活动连接滚珠轴承，并且推杆跟从动轮通过滚珠轴承铰接。

优选的，顶杆的顶部跟底部均为半圆形。

优选的，弯形杆的弯形长度跟滑块的行程相同。

(二)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种利用风力可以自动运动的防鸟雕塑，具备以下有益效果：

该利用风力可以自动运动的防鸟雕塑，通过连杆、转轴、主动轮、及斜形盘的相互配合可以让该雕塑可以自由的上下左右运动，并且该雕塑可以上下扇合翅膀，使形象更加逼真，且能够自动根据风力的大小来调整运动的频率，使其可以达到更好的驱鸟效果，有效的防止了飞机在起飞、降落时跟小鸟相撞，或者发动机里吸入小鸟，导致机毁人亡的惨剧。

附图说明

图1为本实用新型结构正视剖视图；

图2为本实用新型主动轮俯视图；

图3为本实用新型主动轮仰视图；