[实用新型]矿用电动铲车供电控制系统及矿用电动铲车

说明书

本实用新型公开了一种矿用电动铲车供电控制系统及矿用电动铲车，该系统包括控制器、蓄电池和配电箱，配电箱内设置有电压转换器、手动开关、与电压转换器电连接的第一控制回路开关、第二控制回路开关、与蓄电池电连接的主回路控制开关、以及与矿用电动铲车电连接的电源插头，电源插头包括低压接线端子、高压接线端子和控制信号接收端子。实施本实用新型，通过将手动开关和主回路控制开关设置在配电箱内，并通过控制器控制主回路控制开关，实现手动低压上电和自动高压配电功能，无需采用断路器，降低成本，实现手动上电和自动配电集成一体，便于模块化设计，减少设备占用空间。

技术领域

本实用新型涉及煤矿技术领域，尤其涉及一种矿用电动铲车供电控制系统及矿用电动铲车。

背景技术

井下防爆电动铲车是大型煤矿中不可缺少的设备。由于其作为煤矿用的一种大型电动叉车，一方面，要求自身具有较大的自重，较大的自重才能保证可以搬动重型物件；另一方面，频繁启停、超载、低速的工况决定了其配套电驱系统具有较大的工作电流。铅酸蓄电池质量大，放电电流大，是电动铲车电源的最佳选择，目前国内外已经研发出多款铅酸蓄电池电动铲车，并且逐渐大型化，受限于煤矿设备工作电压不能无限提高，大型化意味着铅酸电池的容量和放电电流越来越大，较大的放电电流对车辆的配电提出了更高的要求。

目前，铅酸蓄电池主要采用断路器+接触器的配电方案，具体控制为：手动控制的断路器实现铅酸蓄电池电压输出，自动控制的接触器实现铅酸蓄电池向后端设备配电。由于矿用电动铲车工作电流大，最大电流高达600安，目前现有的铅酸蓄电池配电方案采用三相交流断路器，价格高，体积大，造成配电控制箱安装断路器后就没有足够的空间安装接触器，必须把接触器安装在其他设备中，在其他设备中实现自动上电/断电，无法实现系统集成和模块化设计。并且，由于铲车工况恶劣，设备故障在所难免，三相断路器故障后会造成带电拔插接头，造成安全事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的铅酸蓄电池配电方案价格高，无法实现系统集成和模块化设计的不足，提供一种矿用电动铲车供电控制系统及矿用电动铲车。

本实用新型的技术方案提供一种矿用电动铲车供电控制系统，包括控制器、蓄电池和配电箱，所述配电箱内设置有电压转换器、手动开关、与所述电压转换器电连接的第一控制回路开关、第二控制回路开关、与所述蓄电池电连接的主回路控制开关、以及与矿用电动铲车电连接的电源插头，所述电源插头包括低压接线端子、高压接线端子和控制信号接收端子，其中：

所述电压转换器的一端与所述蓄电池电连接，所述电压转换器的另一端与所述手动开关的一端电连接，所述手动开关的另一端与所述第一控制回路开关的一端电连接，所述第一控制回路开关的另一端与所述低压接线端子电连接；

所述控制信号接收端子的一端与所述控制器通信连接，所述控制信号接收端子的另一端与所述第二控制回路开关的一端电连接，所述第二控制回路开关的另一端与所述主回路控制开关的一端电连接，所述主回路控制开关的另一端与所述高压接线端子电连接。

进一步的，所述电源插头还包括闭锁开关，所述闭锁开关的一端与所述手动开关电连接，所述闭锁开关的另一端与所述第一控制回路开关电连接。

进一步的，所述第一控制回路开关和所述第二控制回路开关为继电器，

所述第一控制回路开关的线圈与所述闭锁开关的另一端电连接，所述第一控制回路开关的触点的一端与所述电压转换器的所述另一端电连接，所述第一控制回路开关的触点的另一端与所述低压接线端子电连接；

所述第二控制回路开关的线圈与所述控制信号接收端子电连接，所述第二控制回路开关的触点的一端与所述手动开关电连接，所述第二控制回路开关的触点的另一端与所述主回路控制开关电连接。

进一步的，所述主回路控制开关包括第一接触器和第二接触器，所述高压接线端子包括第一子高压接线端子和第二子高压接线端子，其中：