[实用新型]一种汽车车尾门把手有效
| 申请号： | 201920801235.9 | 申请日： | 2019-05-30 |
| 公开（公告）号： | CN210264268U | 公开（公告）日： | 2020-04-07 |
| 发明（设计）人： | 王炜 | 申请（专利权）人： | 广州精贯通大森汽车部件有限公司 |
| 主分类号： | E05B85/18 | 分类号： | E05B85/18;E05B79/22 |
| 代理公司： | 广州中浚雄杰知识产权代理有限责任公司 44254 | 代理人： | 李肇伟 |
| 地址： | 510800 广东省广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 车尾 门把手 | ||
1.一种汽车车尾门把手，包括把手座体和把手件，其特征在于：所述把手座体和把手件铰接，在把手座体和把手件的铰接处设有第一扭簧件，在把手座体的背面设有固定轴，固定轴的一端设有固定支架，在固定轴上设有第二扭簧件，在固定支架上设有与其铰接的变位板和接线支架，变位板的下端设有与其铰接的摆臂件，在摆臂件和变位板之间设有第三扭簧件，在接线支架上设有第一限位槽，在摆臂件上设有与第一限位槽滑动配合的限位柱，在把手件上设有第一凸台，当限位柱在第一限位槽最左端时，第一凸台与摆臂件的上端相接触，当限位柱在第一限位槽最右端时，第一凸台与摆臂件的上端相分离。
2.按权利要求1所述的汽车车尾门把手，其特征在于：在变位板上设有第二限位槽，在固定支架上设有第二凸台，第二凸台处于第二限位槽内，当限位柱在第一限位槽最左端时，第二凸台在第二限位槽最右端，当限位柱在第一限位槽最右端时，第二凸台在第二限位槽最左端。
3.按权利要求1所述的汽车车尾门把手，其特征在于：所述第一扭簧件的两个扭臂与把手座体相接触，所述第二扭簧件的两个扭臂分别与接线支架、把手座体相接触，所述第三扭簧件的两个扭臂分别与固定支架、变位板相连接。
4.按权利要求1所述的汽车车尾门把手，其特征在于：在接线支架的上下两端设有接头座，在变位板上设有接头座。
5.按权利要求1所述的汽车车尾门把手，其特征在于：在摆臂件的上端设有能与第一凸台相接触的平台板。
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