[实用新型]一种前动力总成及后悬总成与车身的拆装机构

权利要求书

1.一种前动力总成及后悬总成与车身的拆装机构，其特征在于，包括：

轨道(1)，所述轨道(1)布设于分装位置(11)和拆装位置(12)之间；

用来分装前动力总成和后悬总成的升降装置(2)，所述升降装置(2)位于分装位置(11)上方；

用来吊装汽车的悬挂输送装置(3)，所述悬挂输送装置(3)位于拆装位置(12)上方；

滑动安装于轨道(1)上的液压升降装置(4)，其中：

所述液压升降装置(4)包括，液压升降装置底架(41)，所述升降装置底架的下表面安装有轨道匹配的行走轮；所述液压升降装置底架(41)的上表面安装有前动力总成定位装置(5)和后悬总成定位装置(6)，所述前动力总成定位装置(5)和所述汽车前动力总成安装位置相对应，所述后悬总成定位装置(6)与所述汽车后悬总成安装位置相对应。

2.如权利要求1所述的前动力总成及后悬总成与车身的拆装机构，其特征在于，所述前动力总成定位装置(5)包括固定安装在所述液压升降装置底架上的前动力总成液压缸底座(421)，所述前动力总成液压缸底座(421)的上表面固定安装有数个前动力总成定位液压缸(422)，所述前动力总成定位液压缸(422)的活塞杆的上端部连接第一支撑平台(42)，所述第一支撑平台(42)上安装有与前动力总成对应的前动力总成定位机构(50)；

所述后悬总成定位装置(6)包括固定安装在所述液压升降装置底架上的后悬总成液压缸底座(431)，所述后悬总成液压缸底座(431)的上表面固定安装有数个后悬总成定位液压缸(432)，所述后悬总成定位液压缸(432)的活塞杆的上端部连接第二支撑平台(43)，所述第二支撑平台(43)上安装有与后悬总成对应的后悬总成定位机构(60)。

3.如权利要求2所述的前动力总成及后悬总成与车身的拆装机构，其特征在于，所述汽车车身方向的对称轴线为第一对称轴，所述前动力总成定位机构(50)包括固定连接在第一支撑平台(42)上的第一基座(51)，第一基座(51)上按车身方向从前往后依次固定连接第一基座(51)前端的散热器定位装置(52)；沿第一对称轴对称设置的副车架定位装置，所述副车架定位装置包括副车架前定位装置(53)和副车架后定位装置(54)，副车架前定位装置(53)和副车架后定位装置(54)之间设有沿第一对称轴对称设置的第一螺栓定位装置(55)；副车架前定位装置(53)和副车架后定位装置(54)之间的减速器定位装置(56)和沿第一对称轴对称设置的减震机构定位装置(57)；沿第一对称轴对称设置的第二螺栓定位装置(58)；沿第一对称轴对称设置的第一车身定位装置(59)，所述第一车身定位装置(59)设置于第一基座(51)后端；

所述后悬总成定位机构(60)包括固定连接在第二支撑平台(43)上的第二基座(61)，第二基座(61)上按车身方向从前往后依次固定连接沿第一对称轴对称设置的第二车身定位装置(62)，所述第二车身定位装置(62)设置于所述第二基座(61)前端；沿第一对称轴对称设置的后悬控制臂定位装置(63)；沿第一对称轴对称设置的后悬车架定位装置(64)。

4.如权利要求3所述的前动力总成及后悬总成与车身的拆装机构，其特征在于，所述减震机构定位装置(57)包括垂直设置的减震机构定位轴(571)，所述减震机构定位轴(571)下端固定连接第一基座(51)；所述减震机构定位轴(571)上端铰接的卡钳(572)，所述两卡钳臂(573)之间固定连接拉簧，所述卡钳(572)的两卡钳臂(573)分别固定连接所述拉簧两端，所述卡钳(572)能够夹持减震机构的前支柱；减震机构导向柱(575)，所述减震机构导向柱(575)下端固定连接所述减震机构定位轴(571)下部，所述减震机构导向柱(575)上端通过拉簧(574)连接所述减震机构定位轴(571)上端，所述减震机构导向柱(575)上端设有山型定位部(576)，所述两卡钳臂(573)上靠近两卡钳臂(573)连接处设有与所述山型定位部(576)对应的卡接槽(577)。