[实用新型]一种铝厂用的自装卸铝水抬包车

说明书

一种铝厂用的自装卸铝水抬包车，车架前部为驾驶室，车架后部为工作装置，车架下部为行驶部分，车架为整体直列式，工作装置包括上部的举升架和下部的连杆、举升油缸及举升液压系统，能自装卸铝水抬包托盘。本实用新型的驾驶室可翻转车身，可做成长7000 mm×宽2500mm×高2850mm，最小转弯半径大于等于7m，从而使车辆的通过性增强，能满足铝水计量要求。油耗降低到原来的1/2、节油原因是：1、减轻自身负荷。2、进行动力系统与运输工况匹配，油耗可降为5L/h。3、车辆载货平台高度可做成1350 mm对比中心降低，对运输高温熔液安全系数增加。

技术领域

本实用新型涉及专用车辆，即一种铝厂用的自装卸铝水抬包车。

背景技术

电解铝行业在生产中，铝水需要从电解车间运输至下游生产车间，由于铝水熔液温度高达700℃，需用隔热保温的铝水抬包盛放，再使用专用车辆进行厂内运输，目前国内大多数电解铝公司使用的铝水抬包车均用货车底盘进行改制，还用一部分使用的自装卸铝水抬包车由牵引车和拖车两部分组成，牵引车与拖车采用铰接式连接，使用装载机动力系统和行驶系统。使用中发现，这个些车有下述缺点：

一、货车底盘改制抬包车的缺点：

1、动力配备大、油耗高。因为不是根据铝水运输工况配备的动力系统，公路车辆设计最高时速80km/h以上,而铝水高温熔液运输速度最高不超过20km，设计80km/h的车辆长期在15km/h-20km/h速度上运行，设计8个档的车长期只能用到3档，长期发动机高转速、车辆低速度运行，造成动力浪费，油耗对比设计参数超出50%，百公里油耗高达60L以上；

2、转运效率低。因为没有自装卸功能，在铝水运输过程中装卸抬包需等待厂房内行车及行车操作工，因为厂房内行车任务有出铝、换极、加料、等等很多，及时性差导至厂内运输一趟只需20分钟，等待装卸时间长达40分钟到1个小时甚至更长，作业效率低；

3、天车占用率高。当运输时间不匹配时还会造成天车长时间等待抬包车，以双包作业时还会造成空抬包与铝水抬包交换时的二次吊装，天车占用率高；

4、重心高。由于是采用货车底盘改制，载货底板高度在1450mm以上，对于运输高温熔液安全性能有所降低。

二、铰接式自装卸抬包车的缺点：

1、体积大，外形尺寸大。长8000mm,宽3300mm,高3200，运行宽度达3500mm，导致铝水计量困难，常规地磅宽度为3000mm，车轮外宽超出3000 mm 。

2、视线问题。牵引车和拖车铰接式连接设计，加上拖车比牵引车宽，左右各宽262mm，在行驶过程中给驾驶员带来许多视觉盲区，影响行驶安全。

3、油耗高。由于设备的自重高达18t以上，配备的发动机较大，使用铲挖工况配套动力、传动系统，使油耗达到10L/h。

4、中后桥轮胎磨损大，中后桥故障率高。由于中后桥采用钢性悬挂，在转弯过程中中后桥不能相对位移，车轮将以一个轮为支点，其它轮为横向位移加滚动，轮胎磨损大，对轮轴损伤大。

综上所述，这两类铝水运输车分别存在油耗高、重心高、作业效率低、天车占用率高和体积大、自重大、视线差、通过性差、计量困难、轮胎消耗大，中后桥故障率高等诸多缺点。

发明内容

针对现有的铝水抬包车存在的上述缺陷，本实用新型提出一种整体直列式车架的自装卸铝水抬包车。

这种铝厂用的自装卸铝水抬包车，包括驾驶室、车架、动力系统、电器系统、液压系统、行驶系统，车架前部为驾驶室，车架下部为行驶部分，包括前桥、中后桥和轮胎，其特征在于，车架为整体直列式，车架后部安装有工作装置，能自装卸铝水抬包托盘。