[实用新型]一种安装车门橡胶件的线束治具有效

专利信息
申请号: 201920788780.9 申请日: 2019-05-29
公开(公告)号: CN210025048U 公开(公告)日: 2020-02-07
发明(设计)人: 周城;叶永茂;承华伟;丁洪凤;王淑斌 申请(专利权)人: 安徽乐荣汽车技术有限公司
主分类号: B25B11/00 分类号: B25B11/00
代理公司: 34138 芜湖思诚知识产权代理有限公司 代理人: 项磊
地址: 241000 安徽省*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 安装座 线束夹具 橡胶件 夹具 本实用新型 底座板 滑轨 线束 检测 底板 拆装方便 顶紧螺栓 滑动安装 锁紧螺栓 线束加工 正面固定 转轴转动 治具 车门 平行
【说明书】:

实用新型公开了一种安装车门橡胶件的线束治具,涉及了线束加工领域;包括底座板、安装座和夹具,底座板的正面固定安装有若干个相互平行的滑轨,滑轨上滑动安装有若干个安装座,安装座安装有锁紧螺栓;夹具包括线束夹具和橡胶件检测块,一个安装座上安装有一个线束夹具或一个橡胶件检测块,线束夹具通过转轴转动安装在对应的安装座上,线束夹具的底板上安装有顶紧螺栓,橡胶件检测块固定安装在对应的安装座上;本实用新型拆装方便,可以适用于更多的线束工艺。

技术领域

本实用新型涉及了线束加工领域;,具体为一种安装车门橡胶件的线束治具。

背景技术

线束是汽车必不可少的一个部件,而线束治具有是制作线束时必不可少的工具。现有的线束治具大多是在板上按照工艺要求通过螺栓安装治具,但是针对不同的工艺,治具之间的距离、角度都有所不同,此时则需将治具拆卸再重新安装,操作繁琐、麻烦,而且由于是螺栓连接,需要在板上打孔,但是一个板的面积有限,若为了在一个板上进行若干个不同工艺的线束处理,则需要在板上打出很多的孔,这使得各种孔难以分辨,因此一块板仅适用于装一种或少许的几种线束工艺;在现有的安装车门橡胶件的线束工艺中,由于橡胶件是非对称的,橡胶件的在线束上极易发生偏差,还需后续调整,但现有的工艺大多是人工观察检测,没有相应的检测工具,检测结果可靠性低。

实用新型内容

为解决现有至于拆装麻烦,适用范围小,现有的安装车门橡胶件的线束工艺中缺乏橡胶件检测装置,检测结果可靠性低等问题,本实用新型设计了一种安装车门橡胶件的线束治具。

一种安装车门橡胶件的线束治具,包括底座板、安装座和夹具,所述底座板的正面固定安装有若干个相互平行的滑轨,所述滑轨上滑动安装有若干个安装座,所述安装座安装有锁紧螺栓;所述夹具包括线束夹具和橡胶件检测块,一个所述安装座上安装有一个所述线束夹具或一个所述橡胶件检测块,所述线束夹具通过转轴转动安装在对应的所述安装座上,所述线束夹具的底板上安装有顶紧螺栓,所述橡胶件检测块固定安装在对应的所述安装座上。

优选的,所述安装座包括固定板、固定扣板和移动扣板,所述固定板的一侧固定连接有固定扣板,另一侧设有安装槽;所述安装槽内滑动插接有导柱,所述导柱的一端插入所述安装槽内,另一端与所述移动扣板固定连接,所述安装槽内安装有弹簧,所述弹簧一端固定连接在所述安装槽的槽底,另一端与所述导柱固定连接;所述固定板、所述固定扣板和所述移动扣板组成一个与所述滑轨滑动配合的滑槽;相邻的两个所述滑轨之间的间距大于所述固定扣板和所述移动扣板的宽度。

优选的,所述滑轨沿所述底座板的长度方向设置,所述滑轨的横截面为“T”形,所述移动扣板和所述固定扣板均为“L”形,所述滑轨两侧与所述移动扣板和所述固定扣板相配合。

优选的,所述橡胶件检测块上设有检测橡胶件是否摆正的检测槽,所述检测槽包括垫片槽、连接槽和接头槽,所述垫片槽和所述接头槽之间通过所述连接槽接通,所述垫片槽与所述橡胶件的垫片相配合,所述连接槽与所述橡胶件的连接管相配合,所述接头槽与所述橡胶件的接头相配合,所述连接槽相对所述垫片槽的中线的偏移方向与所述连接槽相对所述接头槽的中线的偏移方向相同;所述橡胶件检测块两端均设有与所述检测槽相连通的线束槽。

与现有技术相比,本实用新型的优点在于:

1、本实用新型的安装座与滑轨滑动连接,再由锁紧螺栓进行锁止,不需打孔,线束夹具与安装座转动连接,有顶紧螺栓进行锁止,与相同面积的现有治具的板相比,可以适用于更多的线束工艺;

2、本实用新型的安装座有固定板、固定扣板和移动扣板组成,移动扣板和固定板通过导柱和弹簧连接,为方便安装,可向外拉移动扣板,将固定扣板和移动扣板均放入对应的滑轨的侧边,然后松开移动扣板,通过弹簧压紧,操作简单,拆装方便;

3、本实用新型设有橡胶件检测块,将穿在线束上的橡胶件放置在橡胶件检测块的检测槽内,可以检测出橡胶件是否正确的安装在线束上,检测结果可靠性高,检测速度快,大大提高了检测效率。

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