[实用新型]一种发电机组的发动机有效
| 申请号: | 201920784521.9 | 申请日: | 2019-05-21 |
| 公开(公告)号: | CN210033625U | 公开(公告)日: | 2020-02-07 |
| 发明(设计)人: | 王朔 | 申请(专利权)人: | 浙江邮电职业技术学院 |
| 主分类号: | F02B63/04 | 分类号: | F02B63/04;F02B77/00;F01N13/08;F01N13/18;F01N1/00;F01N1/08;F02M37/00;F16F15/04 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 312000 浙江省绍兴市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 排气管 消声器 横管 挡板 一体成型 发动机本体 矩形底板 矩形竖板 抱箍 横板 内壁 竖管 一体成型设置 本实用新型 方便移动 使用寿命 左右交错 出气口 消音孔 上端 发电机组 吊挂 供油 外壁 消音 连通 发动机 穿过 | ||
1.一种发电机组的发动机,包括矩形底板(2),其特征在于:所述矩形底板(2)上方同桌支架从左至右依次固定安装有发动机本体(3)、发电机组(31)和主油箱(1),所述主油箱(1)为发动机本体(3)供油,所述发动机本体(3)的输出轴与所述发电机组(31)的转轴固定连接,所述发动机本体(3)的出气口连通有排气管(4),所述排气管(4)包括竖管(41)和横管(42),所述竖管(41)和所述横管(42)为一体成型设置,所述矩形底板(2)的上端面的左侧一体成型有矩形竖板(21),所述矩形竖板(21)的顶部右侧一体成型有矩形横板(22),所述矩形横板(22)的底部通过吊挂(221)固定安装有抱箍(222),所述横管(42)穿过所述抱箍(222)的内部,所述横管(42)的中部安装有消声器(5),所述消声器(5)的内壁的顶部与底部均一体成型有挡板(51),且上下两个相邻的挡板(51)呈左右交错设置,所述挡板(51)的外壁和所述消声器(5)的内壁均开设有消音孔(511)。
2.根据权利要求1所述的一种发电机组的发动机,其特征在于:所述吊挂(221)为圆柱形设置,所述吊挂(221)的顶部一体成型有套管(2211),所述套管(2211)通过膨胀螺栓(2212)固定安装在矩形横板(22)的底部,所述吊挂(221)的底部与抱箍(222)之间通过螺栓(2221)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种发电机组的发动机,其特征在于:所述吊挂(221)和抱箍(222)均至少等距设有两个。
4.根据权利要求1所述的一种发电机组的发动机,其特征在于:所述挡板(51)至少等距设有五个,且相邻的所述消音孔(511)之间的距离在1-3厘米之间。
5.根据权利要求1所述的一种发电机组的发动机,其特征在于:所述主油箱(1)通过第一油阀(11)连通有日用油箱(12),所述日用油箱(12)通过管道安装有第二油阀(13)和第三油阀(14),所述日用油箱(12)通过第四油阀(15)连通有出油管(16),所述出油管(16)与所述发动机本体(3)的进油口连通。
6.根据权利要求1所述的一种发电机组的发动机,其特征在于:所述矩形底板(2)的下端面的四角均通过减震机构转动安装有自锁万向轮(23)。
7.根据权利要求6所述的一种发电机组的发动机,其特征在于:所述减震机构包括弹簧(231)和圆板(25),每个所述圆板(25)和矩形底板(2)之间均至少等距焊接有两个弹簧(231),所述弹簧(231)的外部设有伸缩管(24),所述缩管(24)包括内管(241)和外管(242),所述内管(241)活动插接在所述外管(242)的内部,所述外管(242)的上端与所述矩形底板(2)的下端面焊接,所述内管(241)的下端与所述圆板(25)的上端面焊接,所述自锁万向轮(23)通过安装架固定安装在所述圆板(25)的底部。
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