[实用新型]车身结构和车辆有效
| 申请号: | 201920775943.X | 申请日: | 2019-05-27 |
| 公开(公告)号: | CN210162169U | 公开(公告)日: | 2020-03-20 |
| 发明(设计)人: | 付健;邵晓科;黄迎秋 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B62D25/20 | 分类号: | B62D25/20;B62D21/15 |
| 代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 胡婷婷 |
| 地址: | 101399 北京市顺义区双*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车身 结构 车辆 | ||
1.一种车身结构,包括车门门槛内板(30)和车身底板(20),其特征在于,所述车身结构还包括加强件(10),所述加强件(10)具有彼此相对的第一端部(101)和第二端部(102),所述第一端部(101)连接所述车门门槛内板(30),所述第二端部(102)连接所述车身底板(20)上的底板纵梁(201)。
2.根据权利要求1所述的车身结构,其特征在于,所述加强件(10)具有位于所述第一端部(101)和所述第二端部(102)之间的中间部分(103),该中间部分(103)与车身底板(20)连接。
3.根据权利要求2所述的车身结构,其特征在于,所述中间部分(103)与所述车身底板(20)连接以构造为箱型结构。
4.根据权利要求3所述的车身结构,其特征在于,所述箱型结构具有“B”形横截面或“D”形横截面。
5.根据权利要求2所述的车身结构,其特征在于,所述中间部分(103)包括位于所述加强件(10)两侧的第一翻边(104)和第二翻边(105),所述加强件(10)通过所述第一翻边(104)和第二翻边(105)与所述车身底板(20)连接。
6.根据权利要求1-5中任意一所述的车身结构,其特征在于,所述第一端部(101)构造为折边结构,以与所述车门门槛内板(30)面接触;和/或者,
所述第二端部(102)构造为折边结构,以与所述底板纵梁(201)面接触。
7.根据权利要求6所述的车身结构,其特征在于,所述第一端部(101)和所述第二端部(102)沿X方向长度至少为26mm。
8.根据权利要求1所述的车身结构,其特征在于,所述车身结构包括多个所述加强件(10),多个所述加强件(10)分成两组,分别设置在车身的左右两侧。
9.根据权利要求8所述的车身结构,其特征在于,所述多个加强件(10)为偶数个,且关于所述车身的Y方向对称分布在左右两侧。
10.一种车辆,其特征在于,所述车辆包括权利要求1-9中任意一项所述的车身结构。
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