[实用新型]锁具和车辆

说明书

本公开的实施例涉及锁具和车辆。锁具包括：锁销(10)，包括锁槽(12)；驱动机构(20)，包括能够偏心旋转的拨杆(22)；锁舌(30)，包括凸出部(32)和拨动部(34)，凸出部(32)能够插入锁槽(12)以将锁具保持在锁定状态，拨动部(34)能够被拨杆(22)驱动而使凸出部(32脱离锁槽(12)以使得锁具解锁，其中拨动部(34)包括过渡部(40)，过渡部(40)设置在拨杆(22)与拨动部(34)初始接触初始处并且被形成为适于引导拨杆(22)的形状。过渡部的形状适于引导拨杆，进而与锁舌进行相互作用，能够显著增强拨杆移动的顺畅性，有效地防止了拨杆的卡死而导致锁具无法进行开锁或闭锁的问题。

技术领域

本公开的实施例总体上涉及一种锁具，特别涉及用于诸如二轮车或三轮车等交通工具的锁具。

背景技术

诸如共享单车之类的交通工具广泛地用在日常生活中，提升了人们活便利性。共享单车通常设置有智能锁具，利用智能锁具实现锁具的智能控制。然而，传统的智能锁具存在锁具开锁或闭锁不顺畅的技术问题。期望能够对锁具的结构进行改进以提高开锁或闭锁过程的顺畅性。

实用新型内容

本实用新型的目的之一在于提供锁具和车辆，以解决或消除上述技术问题中的一个或多个。

根据本公开的一个方面，提供一种锁具。锁具包括：锁销，包括锁槽；驱动机构，包括能够偏心旋转的拨杆；锁舌，包括凸出部和拨动部，所述凸出部能够插入所述锁槽以将所述锁具保持在锁定状态，所述拨动部能够被所述拨杆驱动而使所述凸出部脱离所述锁槽以使得所述锁具解锁，其中所述拨动部包括过渡部，所述过渡部设置在所述拨杆与所述拨动部初始接触初始处并且被形成为适于引导所述拨杆的形状。过渡部的形状适于引导拨杆，进而与锁舌进行相互作用。与不设置过渡部的结构相比，能够显著增强拨杆移动的顺畅性，由此有效地防止了拨杆的卡死而导致锁具无法进行开锁或闭锁的问题。

在一些实施例中，所述凸出部和所述拨动部并排布置，并且所述拨动部包括限定所述拨杆与所述拨动部的作用区域的开口槽。由于采用并排布置，因此可以显著地减小了锁舌在开锁方向上的长度。相应地，能够大幅度地减小锁具的整体尺寸，并且进而降低制造成本。

在一些实施例中，所述过渡部被设置在所述拨杆进入所述开口槽的入口处。

在一些实施例中，所述过渡部被形成为平滑的形状。

在一些实施例中，所述过渡部被形成为斜坡的形状。

在一些实施例中，所述拨动部包括沿着所述锁舌的拨杆向彼此隔开设置的第一挡板和第二挡板，在所述第一挡板和所述第二挡板之间限定所述开口槽。

在一些实施例中，所述第一挡板为开锁挡板并且配置成在所述锁具的开锁过程中与所述拨杆相互作用以拨动所述锁舌在开锁方向上移动而使所述凸出部脱离所述锁槽。

在一些实施例中，所述第二挡板为闭锁挡板并且配置成在所述锁具处于闭锁状态下与所述拨杆相互作用以限制所述锁舌移动而使所述凸出部保持在所述锁槽中。

在一些实施例中，所述过渡部形成在所述第二挡板的入口处。

在一些实施例中，所述第一挡板的长度小于所述第二挡板以在所述锁具开锁完成之后为所述拨杆的旋转留出避空空间。

根据本公开的一个方面，提供一种车辆。车辆包括根据上述方面所述的锁具。

附图说明

通过参照附图的以下详细描述，本公开实施例的上述和其他目的、特征和优点将变得更容易理解。在附图中，将以示例以及非限制性的方式对本公开的多个实施例进行说明，其中：

图1示出根据本公开一个示例性实施例的锁具锁定状态的示意图；

图2示出根据本公开一个示例性实施例的锁具开锁状态的示意图；