[实用新型]一种废水处理装置

说明书

本实用新型涉及一种废水处理装置，包括反应池、絮凝池和沉淀浓缩池，所述反应池的底部设有进液孔，所述沉淀浓缩池的底部设有若干排泥孔；所述絮凝池内设有顶部开口的导流筒，所述反应池内设有溢流道，溢流道的顶端与反应池连通，所述溢流道的底端与导流筒的底部连通；所述絮凝池的底部与沉淀浓缩池的顶部连通。本申请的废水处理装置可有效防止介质和/或污泥沉淀于非目标位置，提升污水处理效果；反应池、絮凝池和沉淀分离池可一体化设置，占地面积小，且可实现废水的连续处理。

技术领域

本实用新型属于污水处理设备领域，涉及一种废水处理装置，尤其涉及一种用于隧道施工废水处理的装置。

背景技术

目前为满足国家经济发展的需要和人民日益增长的物质需求，山区铁路建设快速发展，线路设计中桥梁及隧道较多，桥隧比例高。而隧道工程的建设施工将不可避免的给当地的自然生态环境带来不少影响，如环境污染、水源污染、水土流失、植被破坏等自然生态问题。

目前的环境状况可谓不容乐观，在这种形势下，未来十几年内大规模的铁路建设将对铁路建设环境保护提出更高的要求。然而，现阶段我们对铁路建设施工期的环境保护的重点主要停留在对水土流失的防治和生态、噪声环境污染控制上，这难以满足不当地环境质量的要求，对铁路沿线水环境的保护也必将成为环境保护的重中之重，势在必行。

隧道施工过程中的废水来源主要有以下几种：

（1）掘进产生的废水。TBM掘进过程中使用的外循环冷却水取自附近的河道，通过管道输送至TBM设备，冷却水经过热交换后直接外排。外排废水混合了石料粉，呈浊白色；钻爆法施工中，隧道爆破后用于降尘的水，含大量悬浮物外排。

（2）隧道内的岩石缝隙水。裂隙水流经隧道壁上的化学注浆材料和混凝土后，流入隧道排水沟，由于混合了注浆材料和混凝土，水体呈现浊白色。

（3）过岩层接触带富水区产生的涌水。水量大、水质根据地质情况不同而有所区别，同时冲刷隧道后卷入大量悬浮物。

根据过去的施工经验，隧道外排的废水流量变化较大，从每小时几立方到每小时几百立方不等，主要是不良地质、隧道施工进度等诸多因素的影响所致。

目前，处理隧道施工废水的主要方法有：

（1）自然沉淀。不加药剂，只需在沉淀池中自然沉淀。沉淀池规模较大，微粒子不易处理，但相对比较经济，如施工期砂石料加工冲冼废水预沉池。

（2）絮凝沉淀。向污水中投放絮凝剂，在沉淀池中进行沉降分离处理。沉淀池的规模较大，并配置絮凝剂添加设施，经济程度仅次于自然沉淀方式，如施工期混凝土拌和冲洗废水、大坝围堰内灌浆废水、砂石料加工冲冼废水等絮凝沉淀池。

（3）机械处理。向污水中投放絮凝剂，使污泥在沉淀池中凝聚沉淀，并针对污泥采用机械脱水处理。此种方法适用于污泥细粒成分多的情况和狭窄的场地，但投资和运行费用均较高，适用于施工期细砂回收、污泥处置、含油废水处理、污水回用等机械成套装置。

我国隧道施工中处理废水最常见的方法是将废水引到沉淀池，让废水停留一定时间，以待悬浮物沉降后排放。

由于隧道开挖地区腹地通常不大，可以利用的面积受到很大限制，设置大型沉淀池往往比较困难，因此导致废水沉淀时间不足，只能去除废水中约50%～70%的SS，因而隧道施工废水基本是超标排放。已有的调查表明仅有约10%的隧道施工废水采取了上述沉淀处理措施，其余的则没有采取任何措施，而是直接将施工废水排入自然沟道。至目前为止，要使我国隧道施工废水的处理达标仍然是困扰环境保护工作者的一大难题，这不仅有资金方面的困扰，技术方面的不成熟也成为隧道废水处理达标的一大瓶颈。

载体絮凝技术是一种快速沉淀技术，是一种通过使用不断循环的介质颗粒和各种化学药剂强化絮体吸附从而改善水中悬浮物沉降性能的物化处理工艺，在隧道施工废水的治理领域具有较大前景。