[实用新型]无间隙离合器传动装置有效
| 申请号: | 201920725128.2 | 申请日: | 2019-05-20 |
| 公开(公告)号: | CN209988064U | 公开(公告)日: | 2020-01-24 |
| 发明(设计)人: | 周麟 | 申请(专利权)人: | 佛山路骑自行车科技有限公司 |
| 主分类号: | B62M23/00 | 分类号: | B62M23/00 |
| 代理公司: | 11400 北京商专永信知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 陈平;高之波 |
| 地址: | 528000 广东省佛山市顺德区大*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 五通 转动 齿轮 棘爪 天心 轴承 本实用新型 自行车后轮 离合器传动装置 正方向转动 安装方便 齿轮传动 动力传 脚踏板 弹片 抵接 端盖 骑行 珠巢 驱动 安全 | ||
1.无间隙离合器传动装置,其特征在于,包括,
天心(1),为自行车的动力中轴,在外力作用下能够转动;
第一轴承(2),为两个,两个第一轴承(2)均套设于所述天心(1)上;
第二轴承(3),套设于所述天心(1)上;
五通齿轮(5),套设于第一轴承(2)上,所述五通齿轮(5)的内侧设有连续的同方向分布的多个凹口(51);
棘爪(4),套设于所述天心(1)上,所述棘爪(4)位于两个第一轴承(2)之间,所述棘爪(4)的外侧设有弹片(41),所述弹片(41)的一端弹起时,所述弹片(41)能够与所述凹口(51)相配合。
2.根据权利要求1所述的无间隙离合器传动装置,其特征在于,所述棘爪(4)上的弹片(41)为三个。
3.根据权利要求1所述的无间隙离合器传动装置,其特征在于,还包括五通本体(6)和端盖(7),所述五通本体(6)和所述端盖(7)相互配合围成腔体,所述天心(1)、第一轴承(2)、第二轴承(3)、五通齿轮(5)和棘爪(4)均套于所述腔体内,所述天心(1)的两端伸出所述腔体,所述第二轴承(3)的外侧抵接所述端盖(7)的内侧。
4.根据权利要求3所述的无间隙离合器传动装置,其特征在于,还设有第三轴承(8),所述第三轴承(8)套设于所述天心(1)的一端,所述第三轴承(8)的外侧抵接于所述五通本体(6)的内侧。
5.根据权利要求4所述的无间隙离合器传动装置,其特征在于,还包括油封结构(9),所述油封结构(9)套设于天心(1)上,所述油封结构(9)为两个,两个油封结构(9)分别位于第二轴承(3)的外侧和第三轴承(8)的外侧。
6.根据权利要求1所述的无间隙离合器传动装置,其特征在于,还包括第一传动齿轮(12)、传动杆(13)、第二传动齿轮(14)和后花鼓齿轮(22),所述第一传动齿轮(12)的一端与五通齿轮(5)啮合,所述第一传动齿轮(12)的另一端与所述传动杆(13)的一端相连接,所述传动杆(13)的另一端与所述第二传动齿轮(14)相连,所述第二传动齿轮(14)的另一端与后花鼓齿轮(22)相啮合。
7.根据权利要求6所述的无间隙离合器传动装置,其特征在于,还包括第一接头(15)、中管(16)和第二接头(17),所述第一接头(15)的一端与五通本体(6)一端相连接,所述第一接头(15)的另一端与中管(16)的一端相连接,所述中管(16)的另一端与第二接头(17)相连接,所述第一传动齿轮(12)设于第一接头(15)内,所述传动杆(13)套设于所述中管(16)内,所述第二传动齿轮(14)位于第二接头(17)内。
8.根据权利要求7所述的无间隙离合器传动装置,其特征在于,还包括第四轴承(18)和第五轴承(19),所述第四轴承(18)设于第一传动齿轮(12)上,所述第四轴承(18)外接于第一接头(15),所述第五轴承(19)套设于第二传动齿轮(14)上,所述第五轴承(19)外接于第二传动齿轮(14)。
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