[实用新型]一种集成自动升窗器和车窗开关于一体的装置

说明书

本实用新型的目的是提出一种集成自动升窗器和车窗开关于一体的装置，包括自动升窗器，自动升窗器的壳体上设有左前窗开关、右前窗开关、左后窗开关、右后窗开关、车窗锁定开关和插头，自动升窗器的壳体内设有自动升窗ECU模块，自动升窗ECU模块的输入端连接设有分别对应电连接左前窗开关、右前窗开关、左后窗开关、右后窗开关的检测模块，每组检测模块包括手动升窗第一档检测模块、自动升窗第二档检测模块、手动降窗第一档检测模块，自动降窗第二档检测模块，自动升窗ECU模块的输入端还设有车窗锁定开关检测模块以及锁车和开锁信号接收模块，自动升窗ECU模块的输出端连接设有对应左前窗、右前窗、左后窗、右后窗的升窗控制模块和降窗控制模块。

技术领域

本实用新型属于汽车零配件技术领域，具体涉及一种集成自动升窗器和车窗开关于一体的装置。

背景技术

目前，车窗开关实现的功能主要是通过机械开关控制车窗的升窗和降窗，功能比较单一；如果要实现锁车自动升窗、自动化升窗和降窗，还需另外采购并安装独立的锁车自动升窗器和车窗自动化控制器；车窗开关、锁车自动升窗器与车窗自动化控制器分别是独立的汽车零部件，需要分开生产、分开采购、分开管理、分开安装成本较高。如图1所示，用户加装独立的带有“锁车自动升窗”或“自动化升窗和降窗”功能的升窗器a时，一般要拆下主驾驶位的车门板及车窗开关面板，把车窗开关的插头拔下，升窗器a通过升窗器自带的连接线束b、线束c分别与原车车窗开关与车窗马达连接。但是，这种结构的升窗器a在加装时存在诸多缺点，不仅需要拆卸车门板，并且在车门板空间内找寻空间放置和固定升窗器a，如果升窗器a无固定或是固定不牢固，会在驾驶位车门中晃动，产生噪音、容易进水，非常容易受损，时间久了也会导致升窗器连接不良，影响使用；而且车门内空间又非常有限，车主通常会将升窗器伸入到车门的最里端进行固定，操作非常麻烦，这样就给车主带来很大的不便；同时也会导致车门内的线束错综复杂，更换或检修时非常不便；另外还要额外增加升窗器线束b、线束c，升窗器线束b、线束c不仅浪费人工，而且成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种集成自动升窗器和车窗开关于一体的装置，可以减少独立加装锁车自动升窗器与车窗自动化控制器的硬件成本、安装和维护成本以及改装风险。

根据本实用新型提供的集成自动升窗器和车窗开关于一体的装置，包括自动升窗器，所述自动升窗器的壳体上设有左前窗开关、右前窗开关、左后窗开关、右后窗开关、车窗锁定开关和插头，所述自动升窗器的壳体内设有自动升窗ECU模块，所述自动升窗ECU模块的输入端连接设有分别对应电连接左前窗开关、右前窗开关、左后窗开关、右后窗开关的检测模块，每组检测模块包括手动升窗第一档检测模块、自动升窗第二档检测模块、手动降窗第一档检测模块，自动降窗第二档检测模块，所述自动升窗ECU模块的输入端还设有车窗锁定开关检测模块以及锁车和开锁信号接收模块，所述自动升窗ECU模块的输出端连接设有对应左前窗、右前窗、左后窗、右后窗的升窗控制模块和对应左前窗、右前窗、左后窗、右后窗的降窗控制模块。

本实用新型通过将车窗开关集成在自动升窗器上，由检测模块检测车窗开关的信号输入给自动升窗ECU模块，自动升窗ECU模块根据检测到的车窗开关信号输出相应的控制信号到输出端的对应的升窗控制模块或降窗控制模块，实现车窗根据用户意愿的手动或自动控制；同时，自动升窗ECU模块的输入端还设有锁车和开锁信号接收模块，在汽车熄火状态下，锁车和开锁信号接收模块通过无线或有线接收锁车或开锁信号并输入到自动升窗ECU模块，自动升窗ECU模块根据接收到的锁车或开锁信号输出控制所有车窗的升窗控制模块或降窗控制模块实现锁车自动升窗到顶或开锁自动降窗到底的操作；这样，在用户需要实现锁车自动升窗或开锁自动降窗时，只需要将原车的开关总成拆卸，再替换本实用新型的集成自动升窗器和车窗开关于一体的装置即可，而无需无需专业人员改装，十分方便；与现有独立加装的锁车自动升窗器与车窗自动化控制器相比，可以减少硬件成本和安装、维护成本。

具体的说，所述检测模块可以为点动开关或电阻。

具体的说，所述升窗控制模块和降窗控制模块为继电器或驱动IC。