[实用新型]一种便于调节的车载自行车架有效
| 申请号: | 201920707147.2 | 申请日: | 2019-05-16 |
| 公开(公告)号: | CN209833516U | 公开(公告)日: | 2019-12-24 |
| 发明(设计)人: | 林仕生 | 申请(专利权)人: | 林仕生 |
| 主分类号: | B60R9/10 | 分类号: | B60R9/10 |
| 代理公司: | 51224 成都顶峰专利事务所(普通合伙) | 代理人: | 王霞 |
| 地址: | 510000 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 支撑组件 固定组件 支撑架 车载自行车架 本实用新型 车体 可拆卸连接 固定单元 连接支撑 汽车用品 使用环境 固定杆 支撑板 支撑杆 自行车 支撑 | ||
1.一种便于调节的车载自行车架,其特征在于:包括用于连接并支撑自行车的支撑组件,以及连接于车体的固定组件,所述固定组件可拆卸连接有多个支撑组件;
所述支撑组件包括支撑板(1)、第一支撑架(2)和第二支撑架(12),所述第一支撑架(2)和第二支撑架(12)分别连接于支撑板(1)的两端;
所述固定组件包括连接于车体的固定单元和连接支撑组件的多个固定杆(3)。
2.根据权利要求1所述的一种便于调节的车载自行车架,其特征在于:所述第一支撑架(2)远离固定杆(3)的一侧连接有第一限位架(5),所述第一限位架(5)远离第一支撑架(2)的一端向远离支撑板(1)的一侧倾斜设置;
所述第二支撑架(12)远离固定杆(3)的一侧连接有第二限位架(8),所述第二限位架(8)远离第二支撑架(12)的一端向远离支撑板(1)的一侧倾斜设置。
3.根据权利要求1所述的一种便于调节的车载自行车架,其特征在于:所述支撑板(1)远离固定杆(3)的一侧连接有“门”形的固定架(6),所述固定架(6)连接有多个绑绳组件(10)。
4.根据权利要求3所述的一种便于调节的车载自行车架,其特征在于:所述固定架(6)的三个边框分别连接有一个绑绳组件(10),所述绑绳组件(10)用于对车架进行绑紧限位。
5.根据权利要求3所述的一种便于调节的车载自行车架,其特征在于:所述绑绳组件(10)通过设有的锁紧块(7)连接于固定架(6),所述锁紧块(7)包括两个半环,两个半环之间通过螺栓连接,当螺栓旋紧后,两个半环夹紧固定架(6)。
6.根据权利要求1所述的一种便于调节的车载自行车架,其特征在于:所述固定单元包括固定板(9)以及连接于固定板(9)的多个固定套(13),所述固定套(13)的内圈为方孔。
7.根据权利要求6所述的一种便于调节的车载自行车架,其特征在于:多个所述固定杆(3)与多个固定套(13)一一对应设置,所述固定杆(3)伸入固定套(13)内。
8.根据权利要求1所述的一种便于调节的车载自行车架,其特征在于:所述固定杆(3)与支撑板(1)之间通过设有的固定螺栓(4)连接。
9.根据权利要求6所述的一种便于调节的车载自行车架,其特征在于:所述固定套(13)包括两个相互连接的固定半套,两个固定半套之间通过两个锁紧螺栓(14)连接。
10.根据权利要求9所述的一种便于调节的车载自行车架,其特征在于:所述固定半套的两端分别连接有两个耳板(11),所述锁紧螺栓(14)穿过耳板(11),并将两个固定半套连接。
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