[实用新型]一种电动车档位调节器有效
| 申请号: | 201920703483.X | 申请日: | 2019-05-16 |
| 公开(公告)号: | CN209921545U | 公开(公告)日: | 2020-01-10 |
| 发明(设计)人: | 贺喜;伍洪杰;李玉梅;黄军浩;周友围;张流柏 | 申请(专利权)人: | 珠海德信科电子有限公司 |
| 主分类号: | B62M25/00 | 分类号: | B62M25/00;B62M25/02 |
| 代理公司: | 44202 广州三环专利商标代理有限公司 | 代理人: | 温旭 |
| 地址: | 519000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 操纵杆 干簧管 磁石 换挡 电动车 转动 平行 本实用新型 档位调节器 档位调节 机械结构 外壳内部 闭合 活动地 上端 磁铁 导通 断开 伸入 正对 对称 | ||
1.一种电动车档位调节器,其特征在于:包括外壳(1)、活动地安装在外壳(1)上端的操纵杆(2)以及安装在外壳(1)内部的PCB板(3),所述操纵杆(2)能够在平行于PCB板(3)的平面内转动,且操纵杆(2)的下部伸入外壳(1)内,所述PCB板(3)上设有多个换挡回路,且每个换挡回路上均连接有干簧管(4),所述操纵杆(2)的下部于靠近PCB板(3)的一侧设有两个磁石(5),两个磁石(5)关于操纵杆(2)对称,两个磁石(5)所在的平面与PCB板(3)平行。
2.根据权利要求1所述的一种电动车档位调节器,其特征在于:所述外壳(1)的内壁设有两个限位柱(19),所述操纵杆(2)能够在两个限位柱(19)之间转动。
3.根据权利要求1或2所述的一种电动车档位调节器,其特征在于:所述操纵杆(2)的下端设有第一钢珠(6),所述第一钢珠(6)能够上下伸缩,所述外壳(1)的内壁设有多个定位圆柱(8),所述定位圆柱(8)垂直于PCB板(3),相邻两个定位圆柱(8)的间隙对应一个干簧管(4),且当第一钢珠(6)伸出,所述第一钢珠(6)的下侧能够抵接相邻两个定位圆柱(8)。
4.根据权利要求3所述的一种电动车档位调节器,其特征在于:所述操纵杆(2)的下端内部设有弹簧孔(20),所述弹簧孔(20)内上下地设有弹簧(7)和第一钢珠(6),所述弹簧(7)的上端抵接弹簧孔(20)上端,所述弹簧(7)的下端抵接第一钢珠(6)。
5.根据权利要求3所述的一种电动车档位调节器,其特征在于:所述操纵杆(2)的下部固定套设有支撑架(9),所述支撑架(9)的下端设有缺口槽(10),所述缺口槽(10)的下侧壁嵌有第二钢珠(11),且当第一钢珠(6)伸出,所述第一钢珠(6)的下侧中心能够抵接第二钢珠(11)。
6.根据权利要求5所述的一种电动车档位调节器,其特征在于:所述支撑架(9)于靠近PCB板(3)的一侧设有两个磁石槽,所述磁石(5)安装在磁石槽中。
7.根据权利要求1所述的一种电动车档位调节器,其特征在于:还包括转动座(12),所述转动座(12)活动地安装在外壳(1)的上端,所述操纵杆(2)固定安装在转动座(12)中。
8.根据权利要求7所述的一种电动车档位调节器,其特征在于:所述转动座(12)包括垂直于PCB板(3)的转轴(13)以及设于转轴(13)的内孔(14),所述内孔(14)与转轴(13)相互垂直,所述转轴(13)的两端均安装在外壳(1)的上端,且转轴(13)能够绕自身中心轴转动,所述操纵杆(2)的中部安装在内孔(14)中。
9.根据权利要求3所述的一种电动车档位调节器,其特征在于:所述外壳(1)包括前壳(15)和安装于前壳(15)后侧的后盖(16),所述PCB板(3)安装在前壳(15)中,所述定位圆柱(8)设置在后盖(16)的内壁。
10.根据权利要求9所述的一种电动车档位调节器,其特征在于:所述前壳(15)的内壁上设有定位块(17),所述PCB板(3)上对应设有定位槽(18)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于珠海德信科电子有限公司,未经珠海德信科电子有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201920703483.X/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种自行车双柄指拨变速器显示装置
- 下一篇:用于船艇的人员防坠落装置





