[实用新型]一种汽车单向离合器用组合轴承

说明书

本实用新型公开了一种汽车单向离合器用组合轴承，包括外座轮和转子，所述外座轮外侧设置有外轮齿，且外座轮内表面开设有第一限位槽，所述外座轮内部设置有内座轮，且内座轮内部外围设置有转轴，所述转轴转动连接有上凸块，且上凸块与下凸块相连接，同时上凸块贯穿内座轮外侧面，所述内座轮内设置有内轴承，且内轴承外侧设置有限位件，所述内轴承内部中间开设有内槽，且内槽外侧开设有第二限位槽。该汽车单向离合器用组合轴承，设置有第二限位槽、第三限位槽、伸缩连杆、弹簧和转子通过伸缩连杆和弹簧组成的伸缩结构推动转子紧贴内座轮的表面，在内轴承进行转动时，确保内轴承的前后两侧不会与内座轮的内表面发生相对摩擦，提高了使用安全性。

技术领域

本实用新型涉及单向离合器技术领域，具体为一种汽车单向离合器用组合轴承。

背景技术

单向离合器技术作为一项成熟的技术目前被广泛运用在汽车、自行车等交通工具中。

单向离合器是由外座圈和内座圈等零件组成，当内座圈进行正向转动时，通过凸块带动外座圈进行正向转动，而当内座圈进行反向转动时，凸块停止锁止外座圈使其停止转动，而传统的单向离合器轴承结构单一，且内部弹簧在长时间使用后会发生弹性疲劳，同时内座圈与内轴承之间接触缺乏缓冲装置，因此需要对传统的单向离合器轴承进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车单向离合器用组合轴承，以解决上述背景技术中提出的传统的单向离合器轴承结构单一，且内部弹簧在长时间使用后会发生弹性疲劳，同时内座圈与内轴承之间接触缺乏缓冲装置的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车单向离合器用组合轴承，包括外座轮和转子，所述外座轮外侧设置有外轮齿，且外座轮内表面开设有第一限位槽，所述外座轮内部设置有内座轮，且内座轮内部外围设置有转轴，所述转轴转动连接有上凸块，且上凸块与下凸块相连接，同时上凸块贯穿内座轮外侧面，所述内座轮内设置有内轴承，且内轴承外侧设置有限位件，所述内轴承内部中间开设有内槽，且内槽外侧开设有第二限位槽，所述内轴承前后两侧表面均开设有第三限位槽，且第三限位槽内设置有伸缩连杆，同时伸缩连杆外侧包裹有弹簧，所述转子设置在第三限位槽内，且转子贯穿伸缩连杆与第三限位槽相连接，同时转子表面与内座轮内表面相接触。

优选的，所述外座轮外侧呈等角度分布有外轮齿，且外座轮内表面呈等角度分布有第一限位槽，第一限位槽与上凸块的连接方式为卡合连接。

优选的，所述内座轮的侧面呈开口结构，且内座轮内部外围呈等角度分布有转轴、上凸块和下凸块，同时转轴、上凸块与下凸块组成转动结构。

优选的，所述内轴承侧面呈等角度分布有限位件，且限位件的数量等于下凸块的数量，同时限位件与下凸块的连接方式为卡合连接。

优选的，所述第三限位槽设置有2组，每组第三限位槽设置有8个，且每个第三限位槽内均设置有2个伸缩连杆、2个弹簧和1个转子。

优选的，所述伸缩连杆、弹簧和转子组成伸缩结构，且转子与内轴承的连接方式为转动连接，同时转子与伸缩连杆的连接方式为转动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车单向离合器用组合轴承，

(1)设置有外座轮、第一限位槽、内座轮、转轴、上凸块和下凸块，上凸块和下凸块的形状为不规则弧形结构，且上凸块和下凸块的顶部一端均比另一端高，因此通过上凸块和下凸块配合转轴通过上凸块与第一限位槽之间的卡合连接带动外座轮进行转动，而反方向转动时，通过下凸块带动上凸块向下转动，从而使上凸块与第一限位槽脱离连接，停止带动外座轮进行转动；

(2)设置有第二限位槽、第三限位槽、伸缩连杆、弹簧和转子通过伸缩连杆和弹簧组成的伸缩结构推动转子紧贴内座轮的表面，在内轴承进行转动时，确保内轴承的前后两侧不会与内座轮的内表面发生相对摩擦，提高了使用安全性。

附图说明