[实用新型]一种汽车导轨焊接夹具有效
| 申请号: | 201920662072.0 | 申请日: | 2019-05-09 |
| 公开(公告)号: | CN210099352U | 公开(公告)日: | 2020-02-21 |
| 发明(设计)人: | 张小云 | 申请(专利权)人: | 烟台得茂汽车零部件有限公司 |
| 主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 264000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 导轨 焊接 夹具 | ||
1.一种汽车导轨焊接夹具,包括底座(1)、夹具体(2)、支撑座(3)和传动装置(4),其特征在于:所述夹具体(2)支撑座(3)传动装置(4)固定安装在底座(1)的上表面;
所述夹具体(2)包括竖梁(201)、圆柱台(202)、销杆(203)、转轮(204)、顶柱(205)、压缩装置(206)、阶梯块(207)、压杆(208)和压块(209),竖梁(201)与圆柱台(202)固定连接,圆柱台(202)圆心处安装有销杆(203),销杆(203)与圆柱台(202)转动连接,销杆(203)远离圆柱台(202)的一端固定连接有转轮(204),转轮(204)的右侧面固定安装有顶柱(205),圆柱台(202)的内部开设有槽,压缩装置(206)安装在槽内,压缩装置(206)包括滑块(2061)、滑杆(2062)、弹簧(2063)和限位块(2064),滑块(2061)套接在滑杆(2062)上且与弹簧(2063)一端接触,滑块(2061)与压杆(208)固定连接,阶梯块(207)与压杆(208)的左端面固定连接,压块(209)与压杆(208)的右端面固定连接;
所述支撑座(3)包括固定L型块(301)、滑轨(302)、移动L型块(303)、丝杠(304)、固定块(305)和皮带轮(306),固定L型块(301)和固定块(305)分别套接在滑轨(302)以及丝杠(304)的两端,固定L型块(301)和固定块(305)与滑轨(302)固定连接,丝杠(304)与固定L型块(301)和固定块(305)转动连接,移动L型块(303)在固定L型块(301)和固定块(305)之间且套接在滑轨(302)和丝杠(304)上,丝杠(304)穿过固定块(305)的一端安装有皮带轮(306);
所述传动装置(4)包括皮带(401)、手轮(402)和支架(403),手轮(402)套接在支架(403)上可以转动,手轮(402)跟皮带轮(306)用皮带(401)连接;
所述夹具体(2)与支撑座(3)对立安装,传动装置(4)横向设置在支撑座(3)安装带轮(306)的一端。
2.根据权利要求1所述的一种汽车导轨焊接夹具,其特征在于:所述顶柱(205)有两个且以转轮(204)圆心对称安装,顶柱(205)末端为半球形。
3.根据权利要求1所述的一种汽车导轨焊接夹具,其特征在于:所述阶梯块(207)有两个且以圆柱台(202)圆心对称安装,阶梯块(207)左侧的一面开设有球形凹槽(2071)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车导轨焊接夹具,其特征在于:所述移动L型块(303)贯穿丝杠(304)的孔内开设有螺纹槽。
5.根据权利要求1所述的一种汽车导轨焊接夹具,其特征在于:所述圆柱台(202)的圆心处嵌入有轴承,销杆(203)固定安装在轴承的内环。
6.根据权利要求1所述的一种汽车导轨焊接夹具,其特征在于:所述滑轨(302)有两根,丝杠(304)在两根滑轨(302)之间且与之平行。
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