[实用新型]多功能电喷调试油壶

说明书

本实用新型公开了一种多功能电喷调试油壶，包括油壶本体，该油壶本体的内侧底部设置有燃油泵，该燃油泵的出油口伸出所述油壶本体的底部且连接有第一出油管，所述第一出油管的自由端设置有快接头，所述第一出油管能够通过该快接头与内置油泵型摩托车的喷油器进口相连接，在所述油壶本体的底部还设置有油开关，该油开关的进油口伸入所述油壶本体内，在该油开关的出油口上连接有第二出油管，在所述油开关的回油口上连接有回油管，所述第二出油管与回油管的自由端均设置有插接头。其显著效果是：可随车移动，使用时非常方便且安全，省去了很大一部分的人力物力，提高了摩托车整车调试效率。

技术领域

本实用新型涉及到摩托车整车调试技术领域，具体涉及一种多功能电喷调试油壶。

背景技术

随着世界能源的日益紧缺，为保证人类的可持续发展，人们对环保越来越重视，因此世界各地相应出台了对应的机动车排放法规，而在摩托车上采用电喷系统，具有环保排放、整车动力一致性好的优势，受到消费群体的喜爱，因此电喷系统将在未来有很大的市场空间。

目前，摩托车行业的电喷系统有两种形式，一种为外置油泵电喷，另外一种叫传统电喷(也就是内置油泵)两种。生产过程中，摩托车整车下线时摩托车行业需要对各项指标进行调试，对于电喷摩托车调试时最为头疼。采用常规技术手段进行电喷摩托车调试时，需要在安全位置向摩托车油箱内注入3-4升的燃油，才能保证油路的正常使用，以确保对整车的调试过程提供足够的能源消耗。

然而，在对整车的各项指标调试、完检和确认后，进入待检区域等待完检验收合格，进入整车包装区域，生产部门需要在指定位置，用专用设备把油箱内的汽油抽干，工人在整个加油及抽油过程中，操作起来特别费时，而抽出剩余汽油更是尤其麻烦。另外，由于燃油是易燃易爆炸物品，也有一定的安全隐患，因此设备厂家也都不愿意定制抽油设备。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种多功能电喷调试油壶，在调试时不用往油箱内注入燃油，调试时非常方便且安全，还可通过调换进油管，满足所有外置和内置油泵电喷摩托车的调试过程。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种多功能电喷调试油壶，其关键在于：包括装设有燃油的油壶本体，该油壶本体的内侧底部设置有燃油泵，该燃油泵的出油口伸出所述油壶本体的底部且连接有第一出油管，所述第一出油管的自由端设置有快接头，所述第一出油管能够通过该快接头与内置油泵型摩托车的喷油器进口相连接，在所述油壶本体的底部还设置有油开关，该油开关的进油口伸入所述油壶本体内，在该油开关的出油口上连接有第二出油管，在所述油开关的回油口上连接有回油管，所述第二出油管与回油管的自由端均设置有插接头，所述第二出油管、回油管能够分别通过该插接头与外置油泵型摩托车的原车油泵的进油口、回油口相连接。

进一步的，所述油壶本体包括油壶体与油壶盖，所述油壶体与油壶盖之间采用可拆卸式密封连接。

更进一步的，在所述油壶体的上部设置有折叠扣合件，在所述油壶盖的下侧边缘形成有与所述折叠扣合件相配合的凸沿。

再进一步的，所述折叠扣合件包括连接件和扣合件，所述连接件与所述油壶体的外壁固定连接，所述扣合件设有转动部和扣合部，所述转动部与连接件可转动连接，所述扣合部与所述凸沿可拆卸扣接，展开或折叠所述折叠扣合件分别实现扣合部与凸沿的扣接或解锁。

进一步的，在所述油开关上还设置有与大气相连通的通气管，该通气管的下端通过油开关与所述油壶本体内腔以及回油管相连通，所述通气管上端的设置高度大于所述油壶本体内燃油的液面高度。

进一步的，所述第一出油管采用可弯曲型高压油管。

进一步的，所述第二出油管与回油管均采用耐腐蚀软质油管。

进一步的，所述第一出油管与第二出油管的管径均大于所述回油管。