[实用新型]汽车制动盘防尘罩

说明书

本实用新型提供了一种汽车制动盘防尘罩，属于汽车底盘技术领域。它解决了现有汽车制动盘防尘罩对制动盘的散热效果以及自身结构强度均不佳的技术问题。本汽车制动盘防尘罩包括防尘罩本体，所述防尘罩本体的一侧表面具有若干凸棱，所述凸棱的一端具有开口，所述防尘罩本体还开设有与凸棱对应的通孔，所述通孔与所述开口连通。本实用新型同时提高了制动盘的散热效果和防尘罩的结构强度。

技术领域

本实用新型属于汽车底盘技术领域，具体涉及一种汽车制动盘防尘罩。

背景技术

制动盘防尘罩是汽车制动系统常用结构之一，其功能主要为防止沙尘泥土进入制动盘影响制动效果。目前的制动盘防尘罩采用金属板冲压成型，根据安装需要设置为带有不同缺口形状的圆形面板结构。由于制动系统通过制动盘和其它零部件的摩擦接触来实现工作，因此制动盘容易吸收大量热量导致温度过高，出现制动盘磨损、制动噪音等问题。

为了解决上述问题，我国专利申请文献(公告号CN204493537U：；公告日：2015.07.22)中公开了一种汽车用盘式制动器，包括制动盘、转向节、制动钳和防尘罩，防尘罩设于制动盘和转向节之间并与转向节固定连接，防尘罩面向转向节的表面设有凸棱，凸棱上设有贯穿凸棱两端的散热通道，散热通道的进风口面向车辆前进的方向，由此加快空气对流，增加空气流量，提高制动盘与空气热交换的速率，从而加快制动盘的降温速率。

上述技术方案虽然实现了制动盘的散热，但还存在以下问题：第一，凸棱只设置有防尘罩的上端边缘，并且数量只有一个，散热效果有限；第二，为提高散热效果，在防尘罩的上部和中部设有多个散热孔，散热孔为防尘罩的通孔，可能导致沙石从散热孔进入制动盘，影响制动盘的正常工作，并且为了保障防尘罩自身的刚度，需要采用较厚的板料进行制造，增加了成本和防尘罩的重量，不利于汽车的轻量化发展。

发明内容

本实用新型针对现有的技术存在的上述问题，提供一种汽车制动盘防尘罩，本实用新型所要解决的技术问题是：如何同时提高制动盘的散热效果和防尘罩的结构强度。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种汽车制动盘防尘罩，包括防尘罩本体，其特征在于，所述防尘罩本体的一侧表面具有若干凸棱，所述凸棱的一端具有开口，所述防尘罩本体还开设有与凸棱对应的通孔，所述通孔与所述开口连通安装本专利时，防尘罩具有凸棱的一侧面朝向转向节，另一侧面朝向制动器。

在防尘罩本体上设置若干凸棱，凸棱的一端设有开口，防尘罩本体上设有同开口连通的通孔，使凸棱具有连通开口与通孔的散热通道，可使空气从这些散热通道通过对制动盘进行散热，从而提高制动盘的散热效果。同时防尘罩本体还开设有与凸棱对应的通孔，即防尘罩本体位于凸棱处开设有通孔，凸棱的设置相当于在通孔上形成了一层保护罩，有利于防止砂石尘土进入制动盘，保障防尘罩的防尘隔热作用，从而保障制动盘的正常工作，并且凸棱可起到加强筋的作用，从而提高防尘罩的结构强度。

在所述的汽车制动盘防尘罩中，所述开口均朝向车辆前进的方向。由此加速散热通道内的空气对流，增加空气流量，提高制动盘与空气的热交换速率，进一步提高制动盘的散热效果。

在所述的汽车制动盘防尘罩中，所述通孔和相应的所述凸棱的正投影重合。在保障了凸棱对通孔完全覆盖的同时将通孔的面积最大化，可避免砂石尘土从通孔进入影响制动盘工作，同时有利于夹口空气流通速率，从而提高制动盘的散热效果。

在所述的汽车制动盘防尘罩中，所述凸棱的横截面呈拱形。进一步扩大散热通道的容量，从而增加空气流量，提高制动盘的散热效果。

在所述的汽车制动盘防尘罩中，所述凸棱从所述开口一端朝闭合一端逐渐内缩。即形成喇叭状的散热通道，有利于加速散热通道内空气的流通，从而提高制动盘的散热效果。