[实用新型]前副车架及车辆

权利要求书

1.一种前副车架，其特征在于，包括前副车架主体(10)和加强板(20)，所述前副车架主体(10)包括相互配合且固定连接的前副车架上板(11)和前副车架下板(12)，所述加强板(20)固定于所述前副车架主体(10)厚度方向的侧壁，所述前副车架上板(11)上设置有第一安装孔(111)，所述前副车架下板(12)上设置有与所述第一安装孔(111)相对的第二安装孔(112)，所述第一安装孔(111)和所述第二安装孔(112)共同构造出用于安装后悬置衬套(200)的安装套筒(110)。

2.根据权利要求1所述的前副车架，其特征在于，所述前副车架上板(11)上绕所述第一安装孔(111)形成有向下延伸的第一环形凸缘(113)，所述前副车架下板(12)上绕所述第二安装孔(112)形成有向上延伸的第二环形凸缘(114)。

3.根据权利要求2所述的前副车架，其特征在于，所述第一环形凸缘(113)远离所述前副车架上板(11)的一端设置有第一端盘，所述第二环形凸缘(114)远离所述前副车架下板(12)的一端设置有第二端盘，所述第一端盘搭接在所述第二端盘上。

4.根据权利要求1所述的前副车架，其特征在于，所述前副车架主体(10)的左右两侧分别设置有摆臂安装孔组，所述摆臂安装孔组包括第一摆臂安装孔(31)和第二摆臂安装孔(32)，所述第一摆臂安装孔(31)和所述第二摆臂安装孔(32)沿前后方向间隔设置于所述前副车架主体(10)，所述加强板(20)位于所述第一摆臂安装孔(31)和所述第二摆臂安装孔(32)之间。

5.根据权利要求4所述的前副车架，其特征在于，所述前副车架主体(10)上开设有减重孔，所述减重孔包括第一减重孔(41)和第二减重孔(42)，所述第一减重孔(41)设置在位于所述前副车架主体(10)左侧的摆臂安装孔组与所述安装套筒(110)之间，所述第二减重孔(42)设置在位于所述前副车架主体(10)右侧的摆臂安装孔组与所述安装套筒(110)之间。

6.根据权利要求5所述的前副车架，其特征在于，所述前副车架上板(11)上设置有多个用于固定转向机的焊接螺母(50)，所述前副车架上板(11)的左右两侧分别设置定位孔组，且包括第一定位孔组(61)和第二定位孔组(62)，多个所述焊接螺母(50)焊接于所述前副车架上板(11)且与对应的所述定位孔组定位，所述第一定位孔组(61)设置在位于所述前副车架主体(10)左侧的摆臂安装孔组与所述第一减重孔(41)之间，所述第二定位孔组(62)设置在位于所述前副车架主体(10)右侧的摆臂安装孔组与所述第二减重孔(42)之间。

7.根据权利要求1所述的前副车架，其特征在于，所述前副车架主体(10)的左右两侧形成有凹陷部，所述凹陷部的侧壁具有L型安装面(13)，所述加强板(20)包括两个且呈与所述L型安装面(13)适配的L形结构，所述加强板(20)固定于对应的L型安装面(13)。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的前副车架，其特征在于，所述前副车架上板(11)与所述前副车架下板(12)焊接，所述加强板(20)分别与所述前副车架上板(11)和所述前副车架下板(12)焊接。

9.一种车辆，其特征在于，包括车架和权利要求1-8中任一项所述的前副车架(100)，所述前副车架(100)与所述车架固定连接。

10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述车辆包括后悬置衬套(200)，所述后悬置衬套(200)与所述安装套筒(110)过盈配合且焊接相连。