[实用新型]一种电动车用坐垫固定装置

说明书

本实用新型提供了一种电动车用坐垫固定装置，包括组合缓震机构、顶板、底板和连接杆，所述底板上安装若干组合缓震机构，所述组合缓震机构包括一号缓震机构和二号缓震机构，所述一号缓震机构与所述二号缓震机构结构相同，所述一号缓震机构包括框架、滑动板、一号弹簧和二号弹簧，所述一号滑动板与所述一号侧板、所述二号侧板活动连接，所述一号滑动板侧面通过所述一号弹簧、所述二号弹簧与所述连接板固定连接，所述一号缓震机构通过连接杆与所述二号缓震机构铰接，所述顶板位于所述组合缓震机构上方，所述顶板底部与若干所述连接杆固定连接。本实用新型所述的可以对乘坐电动车的乘客进行缓冲支撑作用，提高乘坐的舒适度。

技术领域

本实用新型属于电动车配件领域，尤其是涉及一种电动车用坐垫固定装置。

背景技术

电动自行车出行方便，省时省力，越来越成为民众的的首选出行工具，随之而来的就是电动车的普及，并且很多共享单车公司也开始投入电动车方便人民出行，为了可以更方便更舒适的载人，后座作为电动车的重要组成部分，越来越成为购买者关心的一环，在一般的电动车上，后座是直接被固定在后车架上的，但是在骑行过程中遇到路况不好，会对乘坐人颠簸，带来了不好的乘坐体验。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种电动车用坐垫固定装置，以解决后座固定到电动车上时，可以有一个装置起到缓冲的作用，保证乘坐的舒适性。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种电动车用坐垫固定装置，包括组合缓震机构、顶板、底板和连接杆，所述底板上安装若干组合缓震机构，所述组合缓震机构包括一号缓震机构和二号缓震机构，所述一号缓震机构与所述二号缓震机构结构相同，所述一号缓震机构包括框架、滑动板、一号弹簧和二号弹簧，所述框架呈U型结构，包括一号侧板、二号侧板和连接板，所述连接板的一端固定连接一号侧板，另一端固定连接至二号侧板，所述一号侧板上设有一号通槽，所述二号侧板上设有二号通槽，所述滑动板两端分别设有一号凸起块、二号凸起块，所述一号凸起块套接在所述一号通槽内，所述二号凸起块套接在二号通槽内实现所述滑动板与所述一号侧板、所述二号侧板活动连接，所述滑动板侧面通过所述一号弹簧、所述二号弹簧与所述连接板固定连接，所述一号缓震机构通过连接杆与所述二号缓震机构铰接，所述顶板位于所述组合缓震机构上方，所述顶板底部与若干所述连接杆固定连接。

进一步的，所述连接杆包括一号杆、二号杆和三号杆、所述一号杆一端、二号杆一端、三号杆一端铰接。

进一步的，所述一号杆、二号杆、三号杆结构相同，所述一号杆两端设有通孔。

进一步的，所述一号杆两端部为弧形结构。

进一步的，所述顶板上设有若干通孔。

进一步的，所述组合缓震机构的数量为四租、每一组均包括一号缓震机构和二号缓震机构。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种电动车用坐垫固定装置具有以下优势：

(1)本实用新型所述的一种电动车用坐垫固定装置，可以对乘坐人起到缓冲作用，提高乘坐的舒适性。

(2)本实用新型所述的一种电动车用坐垫固定装置，组合缓震机构还可以起到支撑的作用，避免压力过大导致组合缓震机构的损坏。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的一种电动车用坐垫固定装置示意图；

图2为本实用新型实施例所述的组合缓震机构示意图；

图3为本实用新型实施例所述的一号缓震机构示意图；