[实用新型]发动机进气歧管及汽车

权利要求书

1.一种发动机进气歧管，其特征在于，包括进气入口、稳压腔和多个分气道，所述稳压腔沿第一方向延伸，多个所述分气道并排连接于所述稳压腔的一侧，所述分气道沿垂直于所述第一延伸方向的第二延伸方向引出，所述进气入口连通所述稳压腔，所述进气入口位于其中两个所述分气道之间，所述稳压腔的腔体截面面积由所述进气入口处向两端逐渐减小，位于所述进气入口同一侧的各个所述分气道中，距离所述进气入口越远的所述分气道其与所述稳压腔的连接处截面面积越小。

2.根据权利要求1所述的发动机进气歧管，其特征在于，多个所述分气道包括第一分气道、第二分气道和第三分气道，所述第一分气道、所述第二分气道和所述第三分气道沿所述稳压腔的延伸方向依次平行排列，所述进气入口位于所述第二分气道和所述第三分气道之间。

3.根据权利要求2所述的发动机进气歧管，其特征在于，所述进气入口在所述第二分气道侧与所述稳压腔的连接截面面积大于所述进气入口在所述第三分气道侧与所述稳压腔的连接截面面积。

4.根据权利要求2所述的发动机进气歧管，其特征在于，所述稳压腔在所述进气入口处的腔体截面面积大于所述稳压腔在所述第二分气道处的腔体截面面积，所述稳压腔在所述第二分气道处的腔体截面面积大于所述稳压腔在所述第一分气道处的腔体截面面积，所述稳压腔在所述第二分气道处的腔体截面面积大于所述稳压腔在所述第三分气道处的腔体截面面积。

5.根据权利要求2所述的发动机进气歧管，其特征在于，所述第一分气道与所述稳压腔的连接处截面面积大于所述第三分气道与所述稳压腔的连接处截面面积，所述第二分气道与所述稳压腔的连接处截面面积大于所述第一分气道与所述稳压腔的连接处截面面积。

6.根据权利要求2所述的发动机进气歧管，其特征在于，所述第一分气道和所述第三分气道分别位于所述稳压腔的两个端部，所述稳压腔在两个端部位置的内壁为向分气道侧弯曲的弧形面。

7.根据权利要求1所述的发动机进气歧管，其特征在于，多个所述分气道为弧形管道结构。

8.根据权利要求7所述的发动机进气歧管，其特征在于，所述分气道包括过渡部和延伸部，所述过渡部分别连接所述稳压腔和所述延伸部，沿所述分气道的入口至出口方向，所述过渡部的管径逐渐减小，多个所述分气道的过渡管的管径不一致，多个所述分气道的延伸部的管径相等。

9.根据权利要求1所述的发动机进气歧管，其特征在于，所述进气入口处设置有节气门。

10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1～9中任意一项所述的发动机进气歧管。