[实用新型]一种储能式有轨电车小型化充电站有效
| 申请号： | 201920624362.6 | 申请日： | 2019-04-30 |
| 公开（公告）号： | CN209709722U | 公开（公告）日： | 2019-11-29 |
| 发明（设计）人： | 何治新;范晓云;赵云云;杨霖;陈霞;龚伟;甘锐;赵霖;崖尚松 | 申请（专利权）人： | 广州地铁设计研究院股份有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;H02B1/46 |
| 代理公司： | 44100 广州新诺专利商标事务所有限公司 | 代理人： | 罗毅萍<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 510010 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 充电室 交直流 变压室 高压室 顺序排布 充电站 监控柜 配电柜 隔室 本实用新型 充电装置 出线柜 储能式 进线柜 馈线柜 模块化 变压器 分设 优化 | ||
1.一种储能式有轨电车小型化充电站，其特征在于：包括箱体，所述箱体内设有高压室、变压室和交直流低压充电室，所述变压室、高压室和交直流低压充电室顺序排布，且为独立的隔室，每个所述隔室设有门；
所述高压室包括顺序排布的进线柜、馈线柜和出线柜；所述变压室包括变压器；所述交直流低压充电室包括配电柜、监控柜、若干充电装置、以及可供行走通过的通道，所述交直流低压充电室的门开设于所述通道处；所述配电柜和监控柜分设于所述通道的两侧，且设于靠近所述交直流低压充电室的门的一端。
2.根据权利要求1所述的储能式有轨电车小型化充电站，其特征在于：所述变压器为多绕组变压器。
3.根据权利要求2所述的储能式有轨电车小型化充电站，其特征在于：所述多绕组变压器的型号为SC11-1700/10.5/4X1.14/0.4。
4.根据权利要求1所述的储能式有轨电车小型化充电站，其特征在于：所述充电装置至少包括两组，所述充电装置分设于所述通道的两侧,且所述充电装置设于远离所述交直流低压充电室的门的一端。
5.根据权利要求1所述的储能式有轨电车小型化充电站，其特征在于：所述配电柜包括柜体，所述柜体上设有交流屏区、直流屏区、低压配电柜区、SCADA系统、蓄电池区以及UPS电源区，所述直流屏区及交流屏区并排设置，且均位于所述柜体的上部；所述直流屏区的下方由上至下依次设有所述低压配电柜区和UPS电源区；所述交流屏区的下方由上至下依次设有所述SCADA系统、蓄电池区和UPS电源区。
6.根据权利要求5所述的储能式有轨电车小型化充电站，其特征在于：所述UPS电源区包括至少6个UPS模块，每个所述UPS模块的容量为4.5kVA。
7.根据权利要求5所述的储能式有轨电车小型化充电站，其特征在于：所述蓄电池区采用何贝克SB系列铅酸蓄电池，所述蓄电池区的输出电压为108伏，电池容量为60AH。
8.根据权利要求5所述的储能式有轨电车小型化充电站，其特征在于：所述柜体为长方体，其尺寸不大于1600*600*2400mm。
9.根据权利要求1所述的储能式有轨电车小型化充电站，其特征在于：所述充电装置的输出电压在0～950V，所述充电装置呈长方体，其尺寸不大于2000*1200*2300mm。
10.根据权利要求1所述的储能式有轨电车小型化充电站，其特征在于：该储能式有轨电车小型化充电站基于分散整流的供电方式。
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