[实用新型]一种防止扶手铰链松脱的限位环结构

说明书

本实用新型公开了一种防止扶手铰链松脱的限位环结构，涉及汽车零部件技术领域，限位环结构用于连接铰链上页和铰链下页，其包括：摩擦片，其位于铰链上页和铰链下页之间；限位环，其设置于铰链上页远离摩擦片的一侧，限位环远离铰链上页的一侧外边缘设有环形翻边，且环形翻边内包覆有垫片；螺栓轴，其依次穿设于铰链下页、摩擦片、铰链上页、限位环和垫片，并通过挤压螺母和紧固螺母锁紧。本实用新型的防止扶手铰链松脱的限位环结构，垫片位于限位环的环形翻边内，可有效避免在使用过程中产生永久变形，进而保证扶手铰链的任意悬停功能稳定。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种防止扶手铰链松脱的限位环结构。

背景技术

随着汽车技术的日新月异，汽车内饰零件的设计也越来越注重舒适性和功能性，副仪表板扶手作为汽车内饰零件中的核心零部件，在设计时，其功能性和舒适性尤为重要。

现有的铰链扶手，其任意角度悬停功能是通过在扶手铰链中加入一个垫片，通过垫片与螺母相互作用后产生的挤压力来实现的。由于垫片大多是一个金属弹性体零件，在操作耐久后容易发生永久变形，导致垫片的弹力消失，从而引起扶手铰链总成挤压力的平衡系统被打破，进而在扶手操作耐久后，螺母也随之松脱，从而导致扶手的任意悬停功能失效，降低扶手的品质感。

对于失效的扶手铰链，现有的解决方案是更换垫片，此种方案虽然能解决问题，但是对于汽车用户来说，用户体验较差，也会增加用户使用成本，容易降低车型的市场竞争力。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种防止扶手铰链松脱的限位环结构，使垫片在使用过程中不会发生永久变形。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种防止扶手铰链松脱的限位环结构，其用于连接铰链上页和铰链下页，其包括：

摩擦片，其位于铰链上页和铰链下页之间；

限位环，其设置于铰链上页远离摩擦片的一侧，限位环远离铰链上页的一侧外边缘设有环形翻边，且环形翻边内包覆有垫片；

螺栓轴，其依次穿设于铰链下页、摩擦片、铰链上页、限位环和垫片，并通过挤压螺母和紧固螺母锁紧。

在上述技术方案的基础上，上述螺栓轴包括螺栓头、非圆形轴部和圆形轴部，非圆形轴部设置于螺栓头和圆形轴部之间，圆形轴部设有与挤压螺母相配合的螺纹。

在上述技术方案的基础上，上述限位环具有非圆形通孔，该非圆形通孔套设于非圆形轴部。

在上述技术方案的基础上，上述摩擦片具有非圆形通孔，该非圆形通孔套设于非圆形轴部。

在上述技术方案的基础上，上述摩擦片的非圆形通孔远离铰链下页的一侧边缘设有一圈凸缘，铰链上页套设于凸缘。

在上述技术方案的基础上，上述垫片为从靠近挤压螺母侧朝向远离挤压螺母侧逐渐扩展的斗笠形垫片。

在上述技术方案的基础上，上述限位环与垫片过盈配合，且过盈配合控制在0.05-0.2mm。

在上述技术方案的基础上，上述紧固螺母位于挤压螺母远离垫片的一侧。

在上述技术方案的基础上，上述螺栓轴与铰链下页、摩擦片、铰链上页和限位环之间间隙配合。

在上述技术方案的基础上，上述铰链下页的数量为两个，分别通过限位环结构铰接于铰链上页的两侧。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

(1)本实用新型的防止扶手铰链松脱的限位环结构，垫片位于限位环的环形翻边内，通过环形翻边可对垫片进行径向形变的限制，有效避免垫片在扶手铰链启闭时经挤压螺母的挤压产生永久变形，进而保证扶手铰链的任意悬停功能稳定。