[实用新型]一种铁路踏板式电力助力多用途轨道车

说明书

本实用新型公开了一种铁路踏板式电力助力多用途轨道车包括扶手和底板，所述底板的一端开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部设置有两组第一滑块，所述第一滑块的外侧皆安装有牵引钩，所述底板靠近第一滑槽一端的内部开设有轴孔，所述轴孔内部的两侧皆安装有第一轴承，所述第一轴承的内部安装有第二连接轴。本实用新型通过第一伸缩套筒、滚刷、第二伸缩套筒和刮板的相互配合使用，当该轨道车在轨道上行驶时，第二弹簧将刮板仓压向铁轨，此时刮板仓内部的刮板可以对铁轨上的污渍进行刮除，第一弹簧将第一伸缩套筒伸张并将滚刷压向铁轨，此时滚刷与铁轨紧密贴合并发生转动，可以对铁轨表面进行清理。

技术领域

本实用新型涉及铁路设备技术领域，具体为一种铁路踏板式电力助力多用途轨道车。

背景技术

轨道车是铁路建设与维修工程中的主要运输工具，其在铁路的建设与维修工程中具有牵引、运输、维修与作业的功能，时铁路建设过程中必不可少的设备。

现有的铁路轨道车由于其设计结构简单，使得轨道车的功能单一，只能承担铁路建设中的运输货物的功能，没有对铁轨进行清理的能力，轨道车的使用局限性较大，传统的铁路轨道车由于设计较为简单，轨道车的运行方式较为单一，只能通过人力驱动，或只能通过电机驱动，人力驱动的轨道车在使用时浪费大量的人力，而电机驱动的轨道车在故障时的移动较为困难，给轨道车的使用带来不便，现有的没有对需要运输的货物进行吊装和固定的功能，轨道车的实际使用效果较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路踏板式电力助力多用途轨道车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路踏板式电力助力多用途轨道车，包括扶手和底板，所述底板的一端开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部设置有两组第一滑块，所述第一滑块的外侧皆安装有牵引钩，所述底板靠近第一滑槽一端的内部开设有轴孔，所述轴孔内部的两侧皆安装有第一轴承，所述第一轴承的内部安装有第二连接轴，所述第二连接轴的两侧皆安装有第一边轮，所述第二连接轴正对底板的中间位置处开设有通槽，所述第二连接轴的外侧安装有第一棘轮齿，所述第一棘轮齿的外侧安装有第一棘轮，所述第一棘轮的内侧与第一棘轮齿之间啮合有两组第一棘爪，所述第一棘轮的外侧安装有第一链条齿轮，所述通槽远离第一滑槽一端的底板上安装有第一支架，所述第一支架顶端的内侧安装有第一连接轴，所述第一连接轴的两侧皆安装有固定杆，所述固定杆远离第一连接轴的一端皆安装有固定轴，所述固定轴的外侧皆安装有踏板，所述第一连接轴外侧的中间位置处安装有第二棘轮齿，所述第二棘轮齿的外侧皆安装有第二棘轮，所述第二棘轮的内侧与第二棘轮齿之间啮合有两组第二棘爪，所述第二棘轮的外侧安装有第二链条齿轮，所述第二链条齿轮的外侧安装有与第一链条齿轮相互啮合的链条，所述底板顶端靠近通槽一端的两侧皆安装有扶手，且扶手的顶端安装有控制面板，所述底板两侧远离第一边轮一端的内部皆安装有第一安装块，所述第一安装块远离底板的一端皆安装有第一伸缩套筒，所述第一伸缩套筒的内部皆安装有第一弹簧，所述第一伸缩套筒的底端皆安装有第二支架，所述第二支架的底端皆安装有滚刷，所述底板远离第一滑槽一端的内部两侧皆开设有电机槽，所述电机槽的内部皆设置有驱动电机，所述驱动电机的输出端皆通过联轴器安装有第二边轮，所述底板两侧远离第二边轮一端的内部皆安装有第二安装块，所述第二安装块远离底板的一端皆安装有第二伸缩套筒，所述第二伸缩套筒的内部皆安装有第二弹簧，所述第二伸缩套筒的底端皆安装有刮板仓，所述刮板仓内部的顶端皆安装有第三弹簧，所述第三弹簧的底端皆安装有穿过刮板仓底端的刮板，所述底板顶端远离扶手的一端安装有旋转底座，所述旋转底座的顶端安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶端铰接有旋转臂，所述旋转臂的内部设置有吊臂，所述旋转臂靠近吊臂一端的顶端开设有通孔，所述吊臂靠近旋转臂一端的顶端均匀开设有螺纹孔，所述通孔内部设置有延伸至螺纹孔内部的螺栓，所述吊臂远离旋转臂一端的底端安装有第二轴承，所述第二轴承的底端安装有挂钩，所述扶手与旋转底座之间的底板的顶端安装有安装板，所述安装板内部的两侧皆开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部皆设置有两组第二滑块，所述第二滑块的顶端皆安装有固定块，所述固定块的顶端皆开设有定位孔，所述定位孔的内部皆设置有螺纹杆，所述螺纹杆靠近第一滑槽的一侧皆安装有转盘，所述转盘远离螺纹杆的一侧皆安装有固定板，所述控制面板的输出端通过导线分别与驱动电机和电动伸缩杆的输入端电性连接。