[实用新型]轮胎裂解与陶瓷烧结一体装置

说明书

本实用新型公开一种轮胎裂解与陶瓷烧结一体装置，轮胎裂解设备与陶瓷烧结炉配合使用，包括陶瓷烧结炉、轮胎裂解炉、废旧轮胎进料口、陶瓷坯体烘干装置、重油气体系统、炭黑处理系统和钢丝回收系统。轮胎裂解炉充分利用陶瓷烧结炉内高温并作为烧结炉的保温系统，有效减少陶瓷烧结炉的隔热设备和能量浪费，轮胎裂解后产生的余热直接用来烘干陶瓷坯体，裂解产生的重油气体直接燃烧加热裂解设备和陶瓷烧结炉，剩余的重油气体冷却后储存，炭黑处理系统和钢丝回收系统处理裂解后的炭黑和钢丝。该装置充分利用陶瓷烧结炉和裂解炉的热能，既避免能量的浪费又很好解决了一体装置的环保问题。装置结构简单、能量利用率高、环保性能好、经济性能强。

技术领域

本实用新型涉及废弃物处理技术，尤其涉及一种废轮胎裂解与陶瓷烧结结合使用的技术。

背景技术

世界各国每年产生大量的废旧轮胎，废旧轮胎产生量每年在以8％的速度递增，废旧轮胎越来越多，传统的废旧轮胎处理办法是掩埋或作为人工礁石，既是一种能源浪费也很容易造成二次污染。轮胎的成分主要是橡胶、炭黑、钢丝和硫氧化锌等辅料，近几年兴起了一种“土法炼油”，即热裂解，可以大大增加废旧轮胎的利用率。轮胎的热裂解是指在加热状态下，炼油温度大概为300～400℃，将轮胎碎片转换成含重油气体、炭黑等一系列具有经济价值的产品。在现今的裂解技术中，轮胎处理后的主要产品中，重油气体大约可达45％-60％、炭黑大约可达25％-30％，其余作为钢丝或热气等。轮胎热裂解的产物按照产生的顺序分别为瓦斯气体-重油气体-炭黑-钢丝。热裂解所产生的重油气体可以作为渔船燃料以及焚化燃料，亦可再提炼为汽油等油品，而炭黑则是活性炭的原料，亦可作为橡胶、染料的添加剂，而钢丝则可供应给炼钢厂作为原料，瓦斯气体和热气也可回收再利用。轮胎热裂解所产生的各种产物可以大大提高废旧轮胎的经济价值，但是热裂解本身的温度很高，需要耗费很多能量。

陶瓷烧结温度高达1000℃以上，需要消耗巨大的能量，因此陶瓷烧结炉的外侧一般都需要设置耐火隔热砖避免热能浪费，即便如此耐火隔热砖的温度还是很高，此部分的热量无法直接利用散发到空气中造成能量浪费。陶瓷业以消耗重油为主，如佛山市陶瓷业所消耗的能量占全市的40％以上，使用的燃料也较为复杂，有煤、重柴油、水煤气等。巨大的能量消耗一方面引起大量的热量浪费，同时也引起大量的二氧化硫等废气污染。

环保问题和能源问题作为世界性问题引起了各国的高度重视，世界各国都在为固废、液废、气废、废橡胶、废油等各项废弃物伤透脑筋，尤其是有些废弃物无法自然分解，只能暂时以堆积、掩埋或简单焚化进行处理，很容易造成二次污染甚至导致人类产生各种疾病。因此，能否有效处理这些废弃物，甚至通过合适的工艺变成可再生资源，不但能够促进再生资源产业链的有序发展，提升经济效益和社会效益，也能为地球的可持续性发展提供助力。如何有效利用能源，减少污染，是摆在每一个行业面前亟待解决的问题。

发明内容

为了解决废旧轮胎的热裂解问题和陶瓷烧结炉的能量浪费问题，本实用新型公开了一种轮胎裂解设备与陶瓷烧结一体装置，该装置为轮胎裂解设备与陶瓷烧结炉配合使用，包括陶瓷烧结炉、轮胎裂解炉、废旧轮胎进料口、陶瓷坯体烘干装置、重油气体系统、炭黑处理系统和钢丝回收系统。陶瓷烧结炉置于轮胎裂解炉内，轮胎裂解炉充分利用陶瓷烧结炉烧结陶瓷时的高温作为轮胎裂解的能源，减少陶瓷烧结炉的隔热设备，简化陶瓷烧结炉的结构，轮胎裂解炉裂解后产生的余热直接用来烘干陶瓷坯体，裂解产生的重油气体可分为不冷凝气体和经冷凝产生的重油液体，不经冷凝的重油气体可直接经重油燃烧机燃烧加热裂解设备，剩余的重油气体经冷凝器冷却后储存在重油储存箱内，以备需要的时候使用，该装置用炭黑储存箱和钢丝储存箱储存裂解后的炭黑和钢丝。该一体装置充分利用陶瓷烧结炉的热能加热轮胎裂解炉，将裂解产生的重油气体直接燃烧加热裂解炉，最大程度的利用一体装置的热量，既避免了能量的浪费，又很好解决了陶瓷烧结炉和轮胎裂解设备的环保问题。该装置结构简单、能量利用率高、环保性能好、经济性能强。

附图说明

图1是轮胎裂解与陶瓷烧结一体装置系统的结构示意图。