[实用新型]一种电动车大鼓刹车装置

说明书

本实用新型公开了一种电动车大鼓刹车装置，包括鼓刹壳、防水盖、导水槽、排水孔、限位板、螺杆、内槽、螺母、转轴、左活动板、固定板、右活动板、固定柱、伸缩管、蹄片、侧板、拉簧、定位板和刹车线。本实用新型结构合理，通过调整螺杆与螺母的螺纹连接深度，调整左活动板和右活动板一端的蹄片位置，通过螺纹连接的固定柱和左活动板，方便更换和拆卸，从而适应不同大小的电动车轮轴，通过拉动刹车线，刹车线带动左活动板一端的侧板移动，侧板带动伸缩管和拉簧压缩，左活动板的一端通过转轴与固定板转动连接，左活动板带动固定柱和蹄片移动，提高鼓刹的安全性，同时方便安装和调整，制动效果更好。

技术领域

本实用新型涉及一种大鼓刹车装置，具体是一种电动车大鼓刹车装置，属于电动车应用技术领域。

背景技术

鼓式刹车应用在汽车上面已经近一世纪的历史了，但是由于它的可靠性以及强大的制动力，使得鼓式刹车现今仍配置在许多车型上(多使用于后轮)，它与轮胎固定并同速转动。刹车时运用油压推动刹车蹄片接触刹车鼓内缘，藉由接触产生的摩擦力来抑制轮胎之转动以达成刹车之目的。

现有的壳体与轮毂之间需要预留适当的缝隙，正由于壳体与轮毂之间存在空隙，会造成下雨时雨水融合泥沙等进入鼓刹中，对鼓刹的运行造成影响，且现有的鼓刹一般固定安装，在对鼓刹进行维修和更换时，不方便安装和拆卸，且鼓刹中的蹄片在工作一端时间后，磨损较为沿着，不能很好的贴合在轮轴的侧壁，影响制动效果。因此，针对上述问题提出一种电动车大鼓刹车装置。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种电动车大鼓刹车装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种电动车大鼓刹车装置，包括鼓刹壳以及鼓刹装置和防水装置；

所述鼓刹装置包括限位板、螺杆、内槽、螺母、转轴、左活动板、固定板、右活动板、固定柱、伸缩管、蹄片、侧板、拉簧、定位板和刹车线，所述鼓刹壳的内部固定连接限位板，所述限位板的中心固定连接螺母，所述螺母的内部螺纹连接螺杆，所述螺杆的一端固定连接固定板，所述固定板通过转轴转动连接左活动板和右活动板，所述左活动板和右活动板的一端螺纹连接固定柱，所述固定柱的一端固定连接蹄片，所述左活动板的一端固定连接侧板，所述右活动板的一端固定连接定位板，所述侧板的一端固定连接伸缩管和刹车线的一端，所述侧板的一端固定连接拉簧的一端；

所述防水装置包括防水盖、导水槽和排水孔，所述鼓刹壳的一端固定连接防水盖，所述防水盖的一端侧壁开有导水槽，所述防水盖的底端开有排水孔。

优选的，所述伸缩管的两端分别固定连接侧板和定位板的一端。

优选的，所述拉簧的两端分别固定连接侧板和定位板的一端，且拉簧套接伸缩管。

优选的，所述刹车线贯穿伸缩管的内部，且刹车线的一端贯穿鼓刹壳和防水盖。

优选的，所述排水孔的数量至少为两个，且两个排水孔连通导水槽。

优选的，所述伸缩管为两节圆管套接而成。

本实用新型的有益效果是：

1、通过调整螺杆与螺母的螺纹连接深度，调整左活动板和右活动板一端的蹄片位置，通过螺纹连接的固定柱和左活动板，方便更换和拆卸，从而适应不同大小的电动车轮轴，通过拉动刹车线，刹车线带动左活动板一端的侧板移动，侧板带动伸缩管和拉簧压缩，左活动板的一端通过转轴与固定板转动连接，左活动板带动固定柱和蹄片移动，提高鼓刹的安全性，同时方便安装和调整，制动效果更好。

2、通过防水盖对落入鼓刹壳内的水或泥进行拦截，通过导水槽对水或泥进行导流，通过排水孔将水排出，提高鼓刹壳的防水能力，避免水或泥进入鼓刹壳内部。

附图说明