[实用新型]一种新能源汽车电池容置体有效
| 申请号: | 201920590338.5 | 申请日: | 2019-04-19 |
| 公开(公告)号: | CN209658266U | 公开(公告)日: | 2019-11-19 |
| 发明(设计)人: | 张童 | 申请(专利权)人: | 山西机电职业技术学院 |
| 主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 046011 山西*** | 国省代码: | 山西;14 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 下箱体 容置腔 本实用新型 新能源汽车 电池容置 固定孔 固定条 连接孔 插槽 间隔设置 汽车电池 向上开口 侧壁 箱盖 平行 电池 侧面 加工 | ||
本实用新型公开了一种新能源汽车电池容置体,包括下箱体和箱盖,所述下箱体设置有向上开口容置腔,所述箱盖覆设连接于下箱体的顶部,所述容置腔的两个相对平行的侧面上间隔设置有若干插槽,所述插槽中固定连接有若干固定条,所述固定条上设置有若干连接孔,所述下箱体的侧壁上设置有若干固定孔,所述固定孔与连接孔相对,汽车电池固定连接于容置腔中。本实用新型所述的一种新能源汽车电池容置体,能够降低加工成本,同时避免在安装时破坏电池。
技术领域
本实用新型涉及新能源领域,尤其涉及一种新能源汽车电池容置体。
背景技术
随着科学技术的发展以及日益昂贵的燃料,新能源汽车蓬勃发展。电池为新能源汽车的心脏,现有的新能源汽车电池的安装一般固定在壳体中然后安装至车上。由于新能源汽车电池的体积较大,所以装有汽车电池的壳体也比较大,汽车电池在壳体中定位面也比较大,使得加工能本较高。在安装电池时,通常将电池与壳体直接通过螺丝连接,当电池与壳体的安装孔存在错位时,螺丝会破坏电池结构。
发明内容
发明目的:为了克服现有技术中存在的不足,本实用新型提供一种新能源汽车电池容置体,以降低加工成本,同时避免在安装时破坏汽车电池。
技术方案:为实现上述目的,本实用新型的一种新能源汽车电池容置体,包括下箱体和箱盖,所述下箱体设置有向上开口容置腔,所述箱盖覆设连接于下箱体的顶部,所述容置腔的两个相对平行的侧面上间隔设置有若干插槽,所述插槽中固定连接有若干固定条,所述固定条上设置有若干连接孔,所述下箱体的侧壁上设置有若干固定孔,所述固定孔与连接孔相对,汽车电池固定连接于容置腔中。
进一步的,所述固定条为“L”形,所述固定条的一端压合连接于汽车电池的顶面。
进一步的,所述下箱体设置有固定孔处设置有加强筋。
进一步的,所述连接孔分为第一连接孔和第二连接孔,所述固定孔与第一连接孔相对,所述固定条通过固定孔和第一连接孔与下箱体连接,所述汽车电池的侧面设置有安装孔,所述汽车电池通过安装孔和第二连接孔与固定条连接。
进一步的,所述容置腔的底部通过弹簧连接有底板,所述汽车电池的底部顶压连接于底板的上表面。
进一步的,所述箱盖设置有若干通风孔。
本实用新型的有益效果如下所述:一种新能源汽车电池容置体,首先将固定条与汽车电池进行固定,然后将固定条放入插槽中,然后将固定条与下箱体进行固定。在这个过程中,电池的定位面为固定条的下表面和插槽的上表面,大大降低了电池与下箱体的定位面的面积,从而降低了加工成本,同时由于下箱体是与固定条直接连接的,不会破坏汽车电池;底板通过弹簧与容置腔底面连接,为汽车电池微微发胀时提供了空间。
附图说明
附图1为本实用新型的结构示意图;
附图2为本实用新型的结构爆炸图;
附图3为本实用新型所述的下箱体的结构示意图;
附图4为本实用新型所述的固定条的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。
如附图1至4所述的一种新能源汽车电池容置体,包括下箱体1和箱盖2,所述下箱体1设置有向上开口容置腔3,所述箱盖2覆设连接于下箱体1的顶部,并通过螺栓进行固定,所述下箱体的侧壁上设置有走线孔,所述容置腔3的两个相对平行的侧面上间隔设置有若干插槽4,所述插槽4中固定连接有若干固定条5,所述固定条5上设置有若干连接孔6,所述下箱体1的侧壁上设置有若干固定孔8,所述固定孔8与连接孔6相对,汽车电池7固定连接于容置腔3中。
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