[实用新型]一种前照灯的散热及消雾结构

说明书

本实用新型为一种前照灯的散热及消雾结构，包括设置在灯体内的用于对光源进行散热的散热器，所述散热器内设有导热管，所述导热管与延伸至灯体内起雾区的管道连接并形成循环通道，所述管道靠近所述散热器的部分为绝热管，所述管道位于所述起雾区的一端为散热管。本实用新型的结构简单，通过灯具自己产生的热量来进行消雾，同时也可以对灯具内的热量进行散热，满足不同灯具的实际应用需求。

技术领域

本发明涉及汽车前照灯技术领域，具体涉及一种前照灯的散热及消雾结构。

背景技术

汽车工业、汽车技术等在高速发展，汽车车灯作为汽车零部件中不可或缺的一部分，逐渐扮演着重要角色。技术的日新月异，汽车前照灯的光源也在不断发生变化，从原来的氙气光源、卤素光源到现在的LED光源及激光光源，同时光源功率也在同步增大，这就涉及到大功率光源的散热问题。人们越来越关注汽车的年轻化的运动气息及令人耳目一新的外观造型，这也导致汽车前照灯的造型的复杂化和不规则话，因此会导致前照灯内很多远离热源、流动性较差的区域，更容易起雾，影响汽车及车灯美观。目前对前照灯的散热及消雾措施和方法，绝大部分都分开进行处理和解决。也即散热用散热的一套措施和方法，消雾用消雾的一套措施和方法。

发明内容

本发明为了解决车灯内雾气和散热的问题，本发明提供一种前照灯的散热及消雾结构，包括设置在灯体内的用于对光源进行散热的散热器，所述散热器内设有导热管，所述导热管与延伸至灯体内起雾区的管道连接并形成循环通道，所述管道靠近所述散热器的部分为绝热管，所述管道位于所述起雾区的一端为散热管。

作为优选，所述散热器上设有若干翅柱，相邻两个所述翅柱围合形成U型通道，所述导热管穿过所述U型通道与管道连通。散热器内的导热管穿过所述U型通道通过冷却液将热量带走，然后通过管道运输至绝热管，再流向起雾区的散热管内，将热量在起雾区散发出来。

进一步地，所述循环通道上设置有用于驱动所述循环通道内冷却液流动的循环泵。所述循环泵用于驱动所述冷却液的流动。通过循环泵的主动驱动，将从导热管结构中出来的、携有热量的冷却液引到汽车前照灯的容易起雾的灯腔内部区域或车灯远端的起雾区。

作为优选，所述导热管在所述散热器内呈连续U型排布。采用连续U型结构，冷却液在所述散热器内流动距离变大，与散热器内的热量接触时间长，更加多的将散热器内的热量带走。

有益效果：本实用新型的结构简单，通过灯具自己产生的热量来进行消雾，同时也可以对灯具内的热量进行散热，满足不同灯具的实际应用需求。

附图说明

图1为本实用新型灯具整体图；

图2为本实用新型散热器示意图；

图3为本实用新型散热器内部结构示意图；

图4为本实用新型散热器翅柱结构示意图；

1、散热器；2、起雾区；3、绝热管；4、循环泵；5、散热管；6、翅柱；7、U型通道；8、导热管

具体实施方式

如图1所示，一种前照灯的散热及消雾结构，包括设置在灯体内的用于对光源进行散热的散热器1，所述散热器1内设有导热管8，所述导热管8与延伸至灯体内起雾区2的管道连接并形成循环通道，所述循环通道上设置有用于驱动所述循环通道内冷却液流动的循环泵4。所述循环泵4用于驱动所述冷却液的流动。通过循环泵4的主动驱动，将从导热管8结构中出来的、携有热量的冷却液引到汽车前照灯的容易起雾的灯腔内部区域或车灯远端的起雾区2。所述管道靠近所述散热器1的部分为绝热管3，所述管道位于所述起雾区2的一端为散热管5。所述散热器1上设有若干翅柱6，相邻两个所述翅柱6围合形成U型通道7，所述导热管8穿过所述U型通道7与管道连通。散热器1内的导热管8穿过所述U型通道7通过冷却液将热量带走，然后通过管道运输至绝热管3，再流向起雾区2的散热管5内，将热量在起雾区2散发出来。