[实用新型]一种耐高温耐腐蚀的电动车电池连接线

说明书

本实用新型公开了一种耐高温耐腐蚀的电动车电池连接线，包括绝缘层、碳纤维材料层、玻璃棉层、聚乙烯填充层、导线、金属连接套、套口、第一环扣、第二环扣和固定螺母。本实用新型设置的碳纤维材料层可以有效的防止外部腐蚀性液体或者空气的腐蚀性气体对于导线的腐蚀，避免因外部腐蚀而导致内部电路连接不良的弊端，并且配合内部的玻璃棉层可以有效的保温，防止因电动车部件发热而烧毁导线外部包装使导线本体暴露在空气中的弊端；固定螺母通过第一环扣和第二环扣之间的转动套接可以牢固有效的将该连接线连接在电动车的电瓶上，区别于传统直接套在电瓶接线柱上而可能导致连接不牢靠的弊端。

技术领域

本实用新型涉及一种连接线，具体是一种耐高温耐腐蚀的电动车电池连接线，属于电动车零部件技术领域。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

电动车的电池连接线作为电动车的重要部件之一，常常直接暴露在空气中，由于传统的连接线不具备耐腐蚀与耐高温的特性，在长时间使用后，电动车的电池连接线往往容易被空气中的酸性物质腐蚀或者容易受外部高温影响而发生火灾；而且，传统的电动车电池连接线在连接电池时，都是将连接部位套在电池上，直接套接容易松动，后期为了紧固往往需要在其顶部使用一个螺母将其固定，比较麻烦。因此，针对上述问题提出一种耐高温耐腐蚀的电动车电池连接线。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种耐高温耐腐蚀的电动车电池连接线。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种耐高温耐腐蚀的电动车电池连接线，包括绝缘层、外部保护机构和连接机构；

所述外部保护机构包括碳纤维材料层、玻璃棉层、聚乙烯填充层、导线和金属连接套，所述绝缘层的外部包裹有碳纤维材料层，所述绝缘层的内部包裹有玻璃棉层，所述玻璃棉层的内部套接有导线，所述玻璃棉层和所述导线之间的间隙处填充有聚乙烯填充层；

所述连接机构包括金属连接套、套口、第一环扣、第二环扣和固定螺母，所述碳纤维材料层的两端套接有金属连接套，两个所述金属连接套与导线的两端之间电性连接，所述金属连接套的表面开设有套口，所述金属连接套的顶部固接有第一环扣，所述第一环扣的内壁转动套接有第二环扣，所述第二环扣的顶部置于第一环扣的外部并固接在固定螺母的底部边缘处。

优选的，所述套口、所述第一环扣、所述第二环扣和所述固定螺母在竖直方向上中轴线位于同一条直线上。

优选的，所述金属连接套的末端成半圆形结构，所述套口的口径大于固定螺母的内径。

优选的，所述绝缘层和所述玻璃棉层的厚度相同，所述绝缘层的厚度是碳纤维材料层厚度的两倍。

优选的，所述第一环扣的截面形状为“凹”型结构，所述第二环扣的截面形状为“凸”型结构。

优选的，所述套口的口径小于第二环扣的内径。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型设置的碳纤维材料层可以有效的防止外部腐蚀性液体或者空气的腐蚀性气体对于导线的腐蚀，避免因外部腐蚀而导致内部电路连接不良的弊端，并且配合内部的玻璃棉层可以有效的保温，防止因电动车部件发热而烧毁导线外部包装使导线本体暴露在空气中的弊端；

2、固定螺母通过第一环扣和第二环扣之间的转动套接可以牢固有效的将该连接线连接在电动车的电瓶上，区别于传统直接套在电瓶接线柱上而可能导致连接不牢靠的弊端。

附图说明