[实用新型]扶手与开关面板的配合组件、门护板总成及车辆

说明书

本实用新型公开了一种扶手与开关面板的配合组件、门护板总成及车辆，所述配合组件包括设置有拉手盒的开关面板及与开关面板连接的扶手，开关面板上设置有支撑部及限位孔，扶手上设置有支撑在支撑部的下方的限位部以及从开关面板的上方向下卡入限位孔内的限位卡；支撑部的下表面向上倾斜形成第一导向面以及具有限位孔的部位的上表面向下倾斜形成第二导向面，从而沿朝向门护板的方向推动扶手时，扶手的限位部能够沿第一导向面移动并支撑在支撑部的下表面上，且限位卡沿第二导向面移动并卡入限位孔内。本实用新型提供的技术方案可以解决现有技术中在关门时扶手受力变形与开关面板之间产生面差以及由于产生的间隙不均而导致摩擦异响等问题。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种扶手与开关面板的配合组件、门护板总成及车辆。

背景技术

随着经济的发展和科学的进步，汽车已经不简简单单的只是代步工具，人们对其实用性方面有更高的要求。车门开关面板和扶手是汽车的重要组成零件，扶手、开关面板(具有拉手盒)是外观件，相互配合的结构对保证间隙面差起到至关重要的作用。在目前车型上，关闭车门拉手盒受力向车内扳动时，扶手容易因受力变形造成表面和开关面板之间产生面差以及间隙不均容易导致相互摩擦而产生异响的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种扶手与开关面板的配合组件、门护板总成及车辆，以解决现有技术中关闭车门时拉手盒受力导致扶手与开关面板之间产生面差以及因间隙不均而摩擦产生异响等问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

本实用新型提供一种扶手与开关面板的配合组件，所述配合组件包括设置有拉手盒的开关面板及与所述开关面板连接的扶手，所述开关面板上设置有支撑部及限位孔，所述扶手上设置有用于支撑在所述支撑部的下方的限位部以及从所述开关面板的上方向下卡入所述限位孔内的限位卡；

其中，所述支撑部的下表面沿远离门护板的方向向上倾斜形成第一导向面以及具有所述限位孔的部位的上表面沿远离门护板的方向向下倾斜形成第二导向面，从而沿朝向门护板的方向推动所述扶手时，所述扶手的所述限位部能够能沿所述第一导向面移动并支撑在所述支撑部的下表面上，且所述限位卡沿所述第二导向面移动并卡入所述限位孔内。

进一步的，所述开关面板安装于车辆上时，所述第一导向面相对水平面向上的倾斜角度为5°～10°°。

进一步的，所述开关面板安装于车辆上时，所述第二导向面相对水平面向下的倾斜角度为20°～40°。

进一步的，所述开关面板包括设置有开关的开关面板主体及所述开关面板主体的后端设置的所述拉手盒，所述支撑部和所述限位孔设置在所述拉手盒上。

进一步的，所述开关面板主体与所述拉手盒一体注塑成型。

进一步的，所述支撑部相比所述限位孔更靠近所述开关面板主体。

进一步的，所述支撑部设置在所述拉手盒与所述开关面板主体的连接处；

所述拉手盒的用于远离所述门护板的一侧侧壁的顶部设置有朝向车辆的内部延伸的延伸部，所述限位孔设置在所述延伸部上。

进一步的，所述扶手上还设置有用于将所述扶手定位在所述门护板的定位孔中的主定位销。

本实用新型提供的扶手与开关面板的配合组件在应用于车辆时，通过限位部与支撑部配合，可以对扶手相对开关面板在Z向(车辆的高度方向)上限位，通过限位卡子与限位孔配合，可以对扶手相对开关面板在Y向(车辆的宽度方向)上限位，这样在关闭车门拉手盒受力向车内扳动时，由于扶手相对开关面板在Z向和Y向上限位，扶手在受到拉手盒所传递的斜向上的拉力时，可以保证扶手与开关面板在Z向和Y向上的配合间隙，从而可以解决现有技术中由于扶手受力变形而影响扶手与开关面板配合处的面差问题以及扶手与开关面板之间间隙不均而导致相互摩擦产生异响的问题。