[实用新型]用于列车的贯通道和具有其的列车和轨道交通系统

权利要求书

1.一种用于列车的贯通道，其特征在于，包括：

端墙框，所述端墙框适于安装在车体端墙上；

折棚组件，所述折棚组件连通相邻两节车厢，所述折棚组件的轴端与所述端墙框通过钩挂组件钩挂配合、且适于与车体端墙通过连接组件紧固连接。

2.根据权利要求1所述的用于列车的贯通道，其特征在于，所述钩挂组件包括第一钩挂结构，所述连接组件包括第一连接件，所述折棚组件包括：

外折棚，所述外折棚包括外折棚本体和外折棚框体，所述外折棚本体限定出连通相邻两节车厢的通道，所述外折棚框体设在所述外折棚本体的轴端，所述外折棚框体与所述端墙框通过所述第一钩挂结构钩挂配合、且适于与车体端墙通过所述第一连接件紧固连接。

3.根据权利要求2所述的用于列车的贯通道，其特征在于，所述端墙框包括第一框体，所述第一框体和所述外折棚框体均为环形，且所述第一框体与所述外折棚框体通过所述第一钩挂结构钩挂配合，所述第一钩挂结构包括：

第一挂钩，所述第一挂钩设在所述第一框体上且包括第一支撑部和第一限位部，所述第一支撑部朝向所述外折棚框体的方向水平延伸，所述第一限位部由所述第一支撑部起向上延伸；

第一锁件，所述第一锁件设在所述外折棚框体上且与所述第一挂钩钩挂配合。

4.根据权利要求3所述的用于列车的贯通道，其特征在于，所述外折棚框体包括顶边部、底边部和两个侧边部，所述第一锁件包括：

第一子锁件，所述第一子锁件为多个且分别设在所述顶边部和所述底边部上，所述第一子锁件上具有第一锁孔，所述第一挂钩包括与所述第一子锁件配合的第一子挂钩，所述第一子挂钩的所述第一限位部由所述第一锁孔伸到所述第一子锁件的面向所述外折棚本体的一侧且与所述第一子锁件配合；

第二子锁件，所述第二子锁件为多个且分别设在两个所述侧边部上，所述第一挂钩包括与所述第二子锁件配合的第二子挂钩，所述第二子挂钩的所述第一限位部由所述第二子锁件的底部伸到所述第二子锁件的面向所述外折棚本体的一侧且与所述第二子锁件配合。

5.根据权利要求3所述的用于列车的贯通道，其特征在于，所述外折棚框体上形成有朝向所述外折棚本体的方向凹入的避让槽，所述第一锁件位于所述避让槽内且与所述外折棚框体可拆卸相连。

6.根据权利要求2所述的用于列车的贯通道，其特征在于，所述第一连接件为螺纹连接件。

7.根据权利要求2所述的用于列车的贯通道，其特征在于，所述外折棚框体上形成有朝向所述外折棚本体的方向凹入的密封槽，所述密封槽为环形且沿所述外折棚框体的延伸方向延伸，所述密封槽内填充有密封件。

8.根据权利要求1所述的用于列车的贯通道，其特征在于，所述钩挂组件包括第二钩挂结构，所述折棚组件包括：

外折棚，所述外折棚包括外折棚本体和外折棚框体，所述外折棚本体限定出连通相邻两节车厢的通道，所述外折棚框体设在所述外折棚本体的轴端；

内顶折棚，所述内顶折棚的至少部分设在所述外折棚本体内的顶部，所述内顶折棚的端部与所述外折棚框体的上部固定相连、且与所述端墙框通过所述第二钩挂结构钩挂配合。

9.根据权利要求8所述的用于列车的贯通道，其特征在于，所述钩挂组件包括第一钩挂结构，所述端墙框包括第一框体，所述第一框体为环形且与所述外折棚框体通过所述第一钩挂结构钩挂配合，所述端墙框还包括：

第二框体，所述第二框体位于所述第一框体限定出的环形空间内，所述第二框体与所述内顶折棚通过所述第二钩挂结构钩挂配合。

10.根据权利要求9所述的用于列车的贯通道，其特征在于，所述第二框体与所述第一框体无连接。

11.根据权利要求9所述的用于列车的贯通道，其特征在于，所述第二框体为多个条形件且沿所述贯通道的横向间隔开分布，每个所述条形件均与所述内顶折棚通过所述第二钩挂结构钩挂配合。