[实用新型]一种船用厨房污水撇油器

说明书

本实用新型涉及船舶用具技术领域，具体为一种船用厨房污水撇油器，包括箱体，所述箱体由含油污水腔、无油灰水腔、连续隔板、钢丝滤网、盖板组成，且含油污水腔和无油灰水腔的中间用连续隔板隔开，且其底部通过钢丝滤网相连通，含油污水腔、无油灰水腔的顶部通过盖板安装设置，盖板的上方设置有厨房污水入口及透气口，所述含油污水腔的左侧靠上位置处设置有污油排出口，所述含油污水腔的底部设置有排渣口，排渣口平时封闭，需定期清理，所述排渣口的内径为89mm，所述无油灰水腔的右侧设置有灰水出口。本实用新型的有益效果是：本实用新型利用污油、污水密度不同的原理，可以有效的把污水油水分离，并且结构简单，使用方便，造价低，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及船舶用具技术领域，具体为一种船用厨房污水撇油器。

背景技术

随着全球污染问题的日益严峻，船舶行业国际组织IMO，国内主管机关海事局等对船舶水污染的问题的要求越来越严格与细致。

厨房污水由于含油，直接排入《生活污水处理装置》的话，其油污会附着于生活污水生物处理所需的细菌存活的多边球上，进而杀死这些细菌，致使生活污水处理装置处理效果达不到排放标准《IMO MEPC227(4)》。

现有专利中如申请号CN201210434045.0的一种船用撇油器及其工作方法，通过管路布置箱体进行任意的形状更改，实现了厨房灰水中浮油、清水、污水和杂质的分离，但是管路布置的方式安装费时费力，不易清理，就导致分离效果较弱。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船用厨房污水撇油器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船用厨房污水撇油器，包括箱体，所述箱体由含油污水腔、无油灰水腔、连续隔板、钢丝滤网、盖板组成，且含油污水腔和无油灰水腔的中间用连续隔板隔开，且其底部通过钢丝滤网相连通，含油污水腔、无油灰水腔的顶部通过盖板安装设置，盖板的上方设置有厨房污水入口及透气口，所述含油污水腔的左侧靠上位置处设置有污油排出口，所述含油污水腔的底部设置有排渣口，排渣口平时封闭，需定期清理，所述排渣口的内径为89mm，所述无油灰水腔的右侧设置有灰水出口。

优选的，所述厨房污水入口设置在含油污水腔的上方，所述透气口设置在无油灰水腔的上方。

优选的，所述箱体顶部的四周出设置有多个对称设置的透气孔。

优选的，所述污油排出口的内径为32-35mm，所述灰水出口的内径为58-62mm，更进一步的，污油排出口的内径为34mm，所述灰水出口的内径为60mm。

优选的，所述厨房污水入口的内径为58-62mm，透气口的内径为75-77mm，更进一步的，厨房污水入口的内径为60mm，透气口的内径为76mm。

优选的，所述钢丝滤网为不锈钢丝网，且其筛孔尺寸为40目，并且由自攻丝进行固定其边角，可方便固定，并且40目的尺寸更有利于过滤到无油灰水腔中。

优选的，所述钢丝滤网的角度为45度，可更有利于进行过滤到无油灰水腔中。

在使用时，船舶厨房或餐厅洗菜盆、洗碗盆、地漏等含油污水汇集到厨房灰水总管后通过撇油器上盖板105的厨房污水入口106进入撇油器，进入撇油器后油水因为密度的不同分层，油滴上浮，灰水及沉渣(鱼刺、骨渣、沙粒等)下沉，沉渣沉入排渣口109，灰水通过钢丝滤网104进入无油灰水腔102，随着厨房污水的不断汇入，撇油器的液位上升，由于油脂的密度较轻，含油污水腔101的液位将高于无油灰水腔102的液位，该液位差根据油水密度的差别计算得出，液位持续上升后含油污水腔顶部的污油通过污油排出口108排出至污油舱或污油桶(厨房污水含油量很少，污油桶即可)，无油灰水腔内102的灰水通过灰水出口110排出，并且根据排放区域的不同排入舷外或排入生活污水处理装置。