[实用新型]汽车减振器耐久试验降温装置有效
| 申请号： | 201920556841.9 | 申请日： | 2019-04-23 |
| 公开（公告）号： | CN210068839U | 公开（公告）日： | 2020-02-14 |
| 发明（设计）人： | 刘国庆;党建伟;张道显;刘佳;王建超;刘洪富;常发雷;陈述;李多会;温建定;胡天玉;张伟;汤国亚;肖舜;裴江伟;杨宝芳;别国辉 | 申请（专利权）人： | 南阳淅减汽车减振器有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/42 | 分类号： | F16F9/42;G01M17/04 |
| 代理公司： | 41135 郑州万创知识产权代理有限公司 | 代理人： | 任彬 |
| 地址： | 474450 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 水冷夹套 定位件 环形板 密封圈 顶压板 锥孔 耐久试验设备 本实用新型 汽车减振器 安装维护 出水接头 底部封闭 调节试验 顶端平齐 降温装置 螺孔接头 螺栓连接 耐久试验 配合连接 上下位置 试验效率 依次设置 导向塞 固定板 圆柱台 返工 扶正 夹套 伸进 筒状 焊接 外部 配合 | ||
1.一种汽车减振器耐久试验降温装置，其特征在于：该装置包括一个筒状的水冷夹套、调节机构、顶压板、密封圈、定位件和环形板，水冷夹套的底部封闭并焊接有用于连接外部耐久试验设备的螺孔接头，水冷夹套的顶部外圈焊连接有与水冷夹套顶端平齐的环形板，环形板的上部依次设置有通过螺栓连接的密封圈、定位件和顶压板，其中，定位件下部设有伸进水冷夹套内，并与夹套内径相配合的圆柱台，在定位件的中心部位设有锥孔，锥孔内装有与之配合连接的扶正导向塞，水冷夹套内的下部通过固定板装有用于调节试验工件上下位置的调节机构，在水冷夹套的一侧分别设有进、出水接头。
2.根据权利要求1所述的汽车减振器耐久试验降温装置，其特征在于：所述调节机构是由托板、小型丝杆升降机、连杆、手摇轮组成，其中，小型丝杆升降机中的丝杆顶部焊接有托板，丝杆的外部套装有防水伸缩式塑胶防护罩，手摇轮装在连杆的一端，连杆的另一端伸进水冷夹套内与小型丝杆升降机中的传动件连接并联动。
3.根据权利要求2所述的汽车减振器耐久试验降温装置，其特征在于：所述托板的直径小于水冷夹套的内径，托板的外圆周上均布设有纵向通槽，托板的上端面中心部位设有与减振器底部形状相匹配的弧面凹槽。
4.根据权利要求1所述的汽车减振器耐久试验降温装置，其特征在于：所述顶压板的中心孔孔径小于减振器的外径。
5.根据权利要求1所述的汽车减振器耐久试验降温装置，其特征在于：所述扶正导向塞比锥孔高出1~5mm。
6.根据权利要求1所述的汽车减振器耐久试验降温装置，其特征在于：所述扶正导向塞和密封圈均为橡胶制品。
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