[实用新型]应用于燃料电池吹扫的控制电路及包含其的动态车辆和静态测试台架燃料电池系统

说明书

本实用新型提供一种应用于燃料电池吹扫的控制电路及包含其的动态车辆和静态测试台架燃料电池系统，该电路包括：第一开关器，另一端电性连接于燃料电池高压系统、及燃料电池高压辅助系统，而且，第一开关器与中间控制器构成通讯连接；第二开关器，另一端电性连接于燃料电池低压系统的一端，而且，第二开关器与中间控制器构成通讯连接；中间控制器，另一端接地，而且，中间控制器用于接收控制信号以控制第一开关器的启闭、第二开关器的启闭、燃料电池高压系统的启闭、及燃料电池低压系统的启闭；就此，燃料电池在接收到关机指令时可以不马上切断供电，且可持续利用燃料电池系统内的空气系统和氢气系统把电堆内吹干，避免了故障关机。

技术领域

本实用新型涉及燃料电池领域，特别涉及一种应用于燃料电池吹扫的控制电路及包含其的动态车辆和静态测试台架燃料电池系统。

背景技术

目前新能源行业中的燃料电池因其排放物是水、零污染物、可增加续航里程、及加氢迅速缩短充电时间的特点，被大力推广应用于汽车领域。

燃料电池的基本原理是把氢和氧分别供给阳极和阴极，氢气经气体扩散层、催化层生成的氢质子通过质子交换膜与氧原子结合生成水，将化学能转化成电能，生成的水经催化层、气体扩散层排出电堆内。但是，因为生成物为水，在低于冰点的环境下运行后，如果不对生成物加以处理,会结冰附着在气体扩散层和催化层上，导致气体传质被堵塞，造成电堆单片性能下降和使用寿命缩减。而且，燃料电池在接收到关机指令时需要把电堆内的水吹扫出来，保证电堆内部足够干燥。

但是，在现有技术中，燃料电池在接收到关机指令时就已经切断供电，导致燃料电池系统内的空气系统和氢气系统不能把电堆内吹干，致使电堆内部无法保持干燥。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种应用于燃料电池吹扫的控制电路及包含其的动态车辆和静态测试台架燃料电池系统，其克服了以上技术问题。

为了实现上述目的，本申请第一方面提供了一种应用于燃料电池吹扫的控制电路，包括：高压供电器，输出端电性连接于第一开关器的一端；所述第一开关器，另一端电性连接于燃料电池高压系统、及燃料电池高压辅助系统，而且，所述第一开关器与中间控制器构成通讯连接，其中，所述燃料电池高压辅助系统包括：空气系统和氢气系统；所述燃料电池高压系统，包含于燃料电池中，且所述燃料电池高压系统用于在所述燃料电池工作时，给所述燃料电池高压辅助系统提供高压电源；所述燃料电池高压辅助系统，用于给所述燃料电池中的电堆进行吹扫工作；在所述第一开关闭合且所述燃料电池未工作时，所述高压供电器给所述燃料电池及所述燃料电池高压辅助系统提供高压电源；低压供电器，输出端电性连接于第二开关器的一端、及所述中间控制器的一端；所述第二开关器，另一端电性连接于燃料电池低压系统的一端，而且，所述第二开关器与所述中间控制器构成通讯连接；所述燃料电池低压系统，包含于所述燃料电池，且另一端接地；所述中间控制器，另一端接地，而且，所述中间控制器用于接收控制信号以控制所述第一开关器的启闭、所述第二开关器的启闭、所述燃料电池高压系统的启闭、及所述燃料电池低压系统的启闭；在所述第二开关断开时，所述低压供电器给所述中间控制器提供低压电源，在所述第二开关闭合时，所述低压供电器给所述燃料电池低压系统、及所述中间控制器提供低压电源。

可选的，还包括：燃料电池控制器，一端电性连接于所述第二开关器的另一端，而且，所述燃料电池控制器的另一端接地，所述燃料电池控制器与所述中间控制器构成通讯连接，所述中间控制器通过与所述燃料电池控制器进行信息交互以控制所述燃料电池高压系统的启闭、所述燃料电池低压系统的启闭。

可选的，所述高压供电器包括：高压蓄电器；在所述第一开关闭合且所述燃料电池工作时，所述燃料电池高压系统给所述高压蓄电器提供高压电源。

可选的，所述低压供电器包括：低压蓄电池。

可选的，还包括：参数显示器，一端电性连接于所述第二开关器的另一端，而且，所述参数显示器的另一端接地，用于显示所述燃料电池系统的系统参数变化。