[实用新型]基于多气门技术的低排放大排量摩托车发动机气缸盖

权利要求书

1.一种基于多气门技术的低排放大排量摩托车发动机气缸盖，包括气缸盖盖体(1)，其特征在于，所述的气缸盖盖体(1)上设有篷形燃烧室(2)，篷形燃烧室(2)位于气缸盖盖体(1)正面的正中心处，且所述的篷形燃烧室(2)内部设有4个盘部孔(3)，4个盘部孔(3)的圆心呈矩形状分布，气缸盖盖体(1)内还设有火花塞孔(4)，4个盘部孔(3)围绕在火花塞孔(4)外部，且每个盘部孔(3)与火花塞孔(4)之间的距离相同。

2.根据权利要求1所述的基于多气门技术的低排放大排量摩托车发动机气缸盖，其特征在于，所述的气缸盖盖体(1)一侧设有进气道(5)，进气道(5)位于气缸盖盖体(1)内侧的末端与篷形燃烧室(2)相连通，进气道(5)另一端延伸至气缸盖盖体(1)表面。

3.根据权利要求2所述的基于多气门技术的低排放大排量摩托车发动机气缸盖，其特征在于，所述的气缸盖盖体(1)靠近火花塞孔(4)一侧的气缸盖盖体(1)内设有液压浮动结构(6)。

4.根据权利要求3所述的基于多气门技术的低排放大排量摩托车发动机气缸盖，其特征在于，所述的液压浮动结构(6)包括位于气缸盖盖体(1)内部的内置油道(7)，内置油道(7)的轴线垂直篷形燃烧室(2)所在一侧气缸盖盖体(1)的外表面，且内置油道(7)末端与气缸盖盖体(1)表面齐平。

5.根据权利要求4所述的基于多气门技术的低排放大排量摩托车发动机气缸盖，其特征在于，所述的内置油道(7)连接有与内置油道(7)垂直的横向内置油道(8)，横向内置油道(8)一端延伸至气缸盖盖体(1)外表面，另一端延伸至气缸盖盖体(1)内表面。

6.根据权利要求3所述的基于多气门技术的低排放大排量摩托车发动机气缸盖，其特征在于，所述的气缸盖盖体(1)内且位于篷形燃烧室(2)的上方设有凸轮轴支承部(9)，凸轮轴支承部(9)平行于篷形燃烧室(2)所在一侧气缸盖盖体(1)的外表面。

7.根据权利要求6所述的基于多气门技术的低排放大排量摩托车发动机气缸盖，其特征在于，所述的凸轮轴支承部(9)包括上支承部(10)与下支承部(11)，上支承部(10)与下支承部(11)中间设有向下凹陷的支承凹台(12)，上支承部(10)位于靠近内置油道(7)一侧，且上支承部(10)上方末端处与横向内置油道(8)连通，下支承部(11)位于支承凹台(12)的另一侧。

8.根据权利要求7所述的基于多气门技术的低排放大排量摩托车发动机气缸盖，其特征在于，所述的凸轮轴支承部(9)上方设有若干个润滑油道组(13)，若干润滑油道组(13)围绕凸轮轴支承部中心线周向间隔均匀的分布，润滑油道组(13)中间设有若干摇臂组润滑油道组(14)，若干摇臂组润滑油道组(14)的轴线均互相平行且间隔均匀。

9.根据权利要求8所述的基于多气门技术的低排放大排量摩托车发动机气缸盖，其特征在于，所述的下支承部(11)向远离内置油道(7)一侧延伸至与气缸盖盖体(1)外表面相交，下支承部(11)与气缸盖盖体(1)的连接处设有一个倾斜平面(15)，倾斜平面(15)包括上倾斜表面(16)和下倾斜表面(17)，且上倾斜表面(16)和下倾斜表面(17)相交成直角，上倾斜表面(16)与下支承部(11)相交，上倾斜表面(14)中心处设有凸轮轴配合孔(18)。

10.根据权利要求9所述的基于多气门技术的低排放大排量摩托车发动机气缸盖，其特征在于，所述的下倾斜表面(17)下端与气缸盖盖体(1)表面相交，在下倾斜表面(17)和气缸盖盖体(1)相交处的下方设有配合台阶部(19)。