[实用新型]一种防撞的挡车杆

说明书

本实用新型公开了一种防撞的挡车杆，包括装置箱，所述装置箱的内底壁固定连接有第一轴承，所述第一轴承的内圈固定连接有转动杆，所述转动杆的上表面固定连接有正反转电机，所述装置箱的右侧和顶部均开设有摆动口，所述正反转电机的输出端固定连接有挡杆；通过设置防滑层和反光层，起到了增加车面与滚筒之间的摩擦力，使发生碰撞时的汽车起到减速的作用和警示行人减速的作用，通过设置软垫，当挡杆进行长时间竖直运动的工作时具有防止装置箱磨损的效果，通过设置顶片，当车辆撞击挡杆时，具有增加缓冲力防止正反转电机损坏的作用。

技术领域

本实用新型属于公路交通领域，具体而言，涉及一种防撞的挡车杆。

背景技术

挡车杆又称为八角杆、挡车器、铝杆、红白杆、道闸杆、铝合金挡杆和喷涂挡车杆等；挡车杆主要用于停车场出入口、高速公路收费站、小区入口和公路收费口等地起到一个限制车辆通行作用的交通公具，但是当遇到汽车停车不及时等情况时，车辆与挡车杆发生碰撞，挡车杆会折断，需要重新购买和安装，同时汽车在发生碰撞时容易造成交通事故，对公路交通的管理和公路车辆的安全都有影响。

实用新型内容

针对以上缺陷，本实用新型提供了一种防撞的挡车杆，包括装置箱，所述装置箱的内底壁固定连接有第一轴承，所述第一轴承的内圈固定连接有转动杆，所述转动杆的上表面固定连接有正反转电机，所述装置箱的右侧和顶部均开设有摆动口，所述正反转电机的输出端固定连接有挡杆，所述挡杆的右端贯穿摆动口并延伸至装置箱的右侧，所述挡杆的上表面和底面均固定连接有环形杆，所述环形杆的外表面套设有滚筒，且滚筒的内部固定镶嵌有两个相对称的第二轴承，两个所述第二轴承的内圈均与环形杆的外表面固定连接。

进一步地，所述滚筒的外表面套设有防滑层，且防滑层的外表面刷有反光层，具有增大滚筒与车面摩擦力的作用，间接的起到使车辆减速的作用。

进一步地，所述摆动口的内顶壁和内底壁均固定连接有软垫，防止长时间工作挡杆对装置箱造成磨损。

进一步地，所述正反转电机的正面固定连接有顶片，且顶片的正面与挡杆的背面相接触，起到了增加缓冲力的作用。

进一步地，所述装置箱的内侧壁固定连接有固定箱，所述正反转电机的背面固定连接有固定板，所述固定板的背面开设有卡槽，所述固定箱的背面开设有固定槽，具有良好的固定效果。

进一步地，所述固定槽通过销轴固定铰接有卡块，所述固定箱的内壁固定连接有弹簧，所述弹簧的正面与卡块固定连接，使卡块与卡槽进行配合完成固定工作。

进一步地，所述装置箱的底面固定连接有底座，所述底座的左右两端均开设有螺孔，所述螺孔的内部螺纹连接有膨胀螺丝，使防撞挡车杆本体具有良好的稳定性。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：

（1）本实用新型所述的一种防撞的挡车杆，本防撞挡车杆在具有普通挡车杆竖直方向升降来完成阻挡车辆工作的同时，又可以在车辆与挡车杆发生碰撞时起到保护本防撞挡车杆因直面撞击而折断和使车辆减速保证车辆安全的作用。

（2）本实用新型所述的一种防撞的挡车杆，通过设置防滑层和反光层，起到了增加车面与滚筒之间的摩擦力，使发生碰撞时的汽车起到减速的作用和警示行人减速的作用，通过设置软垫，当挡杆进行长时间竖直运动的工作时具有防止装置箱磨损的效果，通过设置顶片，当车辆撞击挡杆时，具有增加缓冲力防止正反转电机损坏的作用。

（3）本实用新型所述的一种防撞的挡车杆，通过设置卡块、弹簧和卡槽，起到了当挡杆到碰撞时，固定板转动至固定槽的内部，卡块通过弹簧的弹伸性转动至卡槽的内部，完成固定作用，防止挡杆来回摆动对车辆造成影响，通过设置螺孔和膨胀螺丝，起到了稳定装置箱的作用。